Riga, 22 dic (EFE).- El consorcio europeo E.R.B. Rail JV PS, formado por la francesa Eiffage (EPA:FOUG), la polaca Budimex -participada por la española Ferrovial- y la italiana Rizzani de Eccher, construirá el tramo letón del macroproyecto ferroviario Rail Baltica, con un coste de 3.700 millones.
El implementador del macroproyecto ferroviario en Letonia, SIA Eiropas Dzelzceļa līnijas, informó este viernes de la firma de un acuerdo con el consorcio internacional para llevar a cabo las obras de tramo letón de Rail Baltica, uno de los mayores proyectos europeos de infraestructura de transporte.
Rail Baltica es un proyecto financiado en un 80 % por la Unión Europea (UE) para conectar los tres países bálticos -Estonia, Letonia y Lituania- a la red ferroviaria de Europa occidental con un ancho de vía estándar de 1435 milímetros.
La longitud total de Rail Baltica, desde la capital estonia de Tallín hasta la frontera lituano-polaca será de 870 kilómetros de vías de alta velocidad, con el objetivo de que los trenes de pasajeros y mercancías puedan alcanzar una velocidad de hasta 249 kilómetros por hora.
Según estimaciones iniciales, el proyecto en su totalidad debía tener un coste estimado de 5.800 millones de euros.
No obstante, según informaciones de la televisión letona publicadas este otoño, es posible que finalmente tan sólo el tramo letón, de 230 kilómetros, alcance un coste de 8.000 millones de euros.
Está previsto que las conexiones ferroviarias y todas las infraestructuras necesarias -que incluyen la construcción de nuevas estaciones centrales en las tres capitales de Tallín, Riga y Vilna- estén en funcionamiento para 2030.
Más allá de la participación de la filial de Ferrovial (BME:FER), la española Renfe es, de acuerdo con su página web, parte de un consorcio que apoyará la fase de construcción y será responsable de la definición de los requisitos de operación y mantenimiento.
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