Madrid, 6 jun (.).- El tren demostrador del proyecto FCH2Rail, desarrollado por CAF (BME:CAF), DLR, Toyota (TYO:7203), Renfe, Adif, CNH2, IP y Stemmann-Technik, se ha convertido en el primero propulsado por hidrógeno que circula en pruebas en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) tras completar el trayecto entre Zaragoza y Canfranc.
El proyecto, que se encuentra en la fase de pruebas en vía, obtuvo la autorización para circular por la red ferroviaria española y completó su primer recorrido en la línea de Canfranc, según han anunciado las compañías integrantes del consorcio este martes en un comunicado.
Para ello, el tren demostrador -una unidad de Cercanías de Renfe- circuló por la línea de Canfranc tanto en modo eléctrico, en la zona electrificada, como en modo híbrido, combinando la energía proveniente de las pilas de hidrógeno y de las baterías, en los tramos sin electrificar.
Tras este primer recorrido, está previsto que el tren circule por diferentes líneas de la RFIG, principalmente en líneas de Aragón, Madrid y Galicia, con diferentes condiciones climáticas y de operación para evaluar la competitividad de la nueva solución.
Esta iniciativa, que cuenta con un presupuesto de 14 millones de euros, toma como base una unidad actual de cercanías de Renfe, en la que CAF ha instalado una solución para la generación de energía eléctrica a partir de la hibridación de la energía proveniente de pilas y de baterías.
Tras la fase de pruebas estáticas, a mediados de 2022 comenzaron las pruebas dinámicas en vía cerrada, para continuar en la red general. Al mismo tiempo, los maquinistas y jefes de tren de Renfe han recibido la formación necesaria para conducirlo.