Por Victoria Waldersee y Miranda Murray
BERLÍN, 27 jul (Reuters) -Volkswagen recortó el jueves su objetivo de ventas para todo el año y se comprometió a mejorar su posición de liquidez en el segundo semestre subiendo los precios y recortando costos, en un momento en que la automotriz alemana trata de defenderse de la dura competencia en China, su principal mercado.
La reducción del objetivo de ventas a entre 9 a 9,5 millones de vehículos, frente a los 9,5 millones anteriores, se debe a la caída de las ventas en China en el primer semestre, según declaró el director financiero, Arno Antlitz.
Antlitz declaró que los"programas de rendimiento" en curso para aumentar la eficiencia de las marcas del grupo deberían empezar a dar resultados este año, y añadió que no había tiempo que perder ante el aumento de la competencia.
Su próximo Capital Markets Day en abril de 2024 se centrará en su estrategia en China, donde Volkswagen (ETR:VOWG_p) todavía espera ser el primer fabricante internacional de automóviles, aunque sus ventas de vehículos eléctricos (EV) por ahora están por detrás de los fabricantes locales de EV y su rival estadounidense Tesla (NASDAQ:TSLA).
"La competencia se está intensificando y los clientes se muestran cautos", dijo Antlitz en una rueda de prensa posterior a los resultados semestrales, en referencia al mercado mundial del automóvil. "Necesitamos lograr los primeros resultados de estos programas en la segunda mitad de 2023 para hacernos más resistentes".
Las acciones de la compañía bajaban un 3,3% a las 1115 GMT.
A pesar de rebajar su objetivo de entregas, Volkswagen mantuvo sin cambios sus previsiones financieras para 2023. Pero eso contrasta con los recientes aumentos en varios rivales, que los analistas de Royal Bank of Canada (NYSE:RY) dijeron que sugerían un probable cambio a la baja en la segunda mitad.
El aumento de los precios y de los ingresos de los coches con motor de combustión interna debería ayudar a amortiguar sus finanzas en el segundo semestre, según Antlitz.
FLUJO DE CAJA
Los suministros de componentes clave, como los semiconductores, han mejorado, pero los retrasos en el transporte y la logística han lastrado el primer semestre, según Volkswagen.
"Ahora estamos pasando de un cuello de botella en los chips a un cuello de botella en el transporte", dijo Antlitz, añadiendo que se habían tomado medidas para eliminar los retrasos y reducir el tiempo de espera.
"El objetivo para el segundo semestre es reforzar el flujo de caja neto", añadió.
El flujo de caja, que se desplomó más de un 71% en el segundo trimestre hasta los 226 millones de euros, mejorará con el tiempo a medida que se reduzcan los inventarios, dijo, manteniéndose en el extremo inferior del objetivo de flujo de caja de la empresa para todo el año, de entre 6.000 y 8.000 millones de euros (entre 6.700 y 8.900 millones de dólares).
Las principales marcas Volkswagen Turismos, VW Vehículos Comerciales, Seat, Skoda y Cupra lograron un margen operativo del 5,5% en el primer semestre.
Audi (F:NSUG), Lamborghini, Bentley y Ducati obtuvieron un margen operativo del 10%.
Volkswagen también dijo que había vendido sus operaciones rusas por 125 millones de euros.
En mayo, la compañía dijo que había vendido sus acciones en Volkswagen Group Rus a Art-Finance, que cuenta con el apoyo del grupo autodealer Avilon. La operación incluía la fábrica de VW en Kaluga, con una capacidad de producción anual de 225.000 vehículos.
(1 dólar = 0,8986 euros)
(Redacción de Miranda Murray y Victoria Waldersee, Editado en español por Flora Gómez y Ricardo Figueroa)