Por Julia Fioretti
BRUSELAS (Reuters) - Las aerolíneas británicas perderán todos los derechos de vuelo que la Unión Europea ha negociado con terceros países, además de los acordados con naciones individuales de la UE, una vez que Reino Unido salga del bloque, dijo la Comisión Europea en una nota.
En una comunicación a todas las aerolíneas, un duro recordatorio de los riesgos que afronta el sector si no hay un acuerdo sobre el Brexit, la Comisión Europea dijo que las aerolíneas británicas no disfrutarán más de los derechos de tráfico bajo ninguno de los acuerdos de transporte aéreo de los que la UE sea parte, como el acuerdo Open Skies entre EEUU y la UE.
También perderían los derechos de vuelo bajo acuerdos individuales entre estados miembros de la UE y con terceros países ya que no sería consideradas ya aerolíneas del bloque.
Además, todas las licencias operativas garantizadas por la autoridad británica de la aviación civil no serán ya válidas para la UE, según la comunicación, lo que significa que las aerolíneas serán excluidas del mercado interior de la UE.
"De cara a continuar beneficiándose de la libertad de establecimiento y proporcionar servicios aéreos en el mercado interno de la UE desde la fecha de la retirada, se aconseja a los operadores aéreos que consideren cualquier medida para asegurarse de que se cumplen las condiciones para tener una licencia operativa en la UE en todas las circunstancias", dijo la comunicación. Las aerolíneas con base en la UE tienen el derecho de volar a, desde y dentro de cualquier país del bloque gracias al mercado único de la aviación creado en los años 90, pero Reino Unido tiene ahora menos de dos años para renegociar o plantear un sistema alternativo.
Entre las aerolíneas británicas figuran easyJet (L:EZJ), British Airways, de IAG (L:ICAG); Flybe (L:FLYB), Jet2 (L:DTG) y Virgin Atlantic (VA.UL).
La operadora de bajo coste easyJet ha creado ya una nueva aerolínea en Austria para proteger sus derechos de vuelo dentro de la UE una vez que Reino Unido salga del bloque.
Tanto aerolíneas como aeropuertos se han hecho oir sobre los riesgos de un escenario sin acuerdo y han instado a Londres y Bruselas a proporcionar rápidamente certeza a la industria.
La asociación de operadores aeroportuarios Airports Council International ha apuntado a que más de uno de cada dos pasajeros en los aeropuertos británicos vuelan a o desde la UE, lo que hace al mercado británico altamente dependiente de la UE.
RESTRICCIONES
Sin un acuerdo, las aerolíneas tendrían que depender de un acuerdo de derechos de tráfico de años de antigüedad entre Reino Unido y la UE. Suelen ser más restrictivos y muchos observadores plantean dudas sobre su validez.
Reino Unido y la UE cerraron el acuerdo de divorcio el viernes pasado, despejando el camino para iniciar conversaciones sobre los lazos comerciales futuros y un período de transición de dos años que comenzará cuando Reino Unido salga de la UE el 29 de marzo de 2019.
Sin embargo, Bruselas ha descartado un acuerdo sólo para la aviación, argumentando que sería selectivo.
Un portavoz de la Comisión dijo que la comunicación no afectaba a la situación de los derechos del tráfico británicos a y desde los países miembros de la UE, algo que "será decidido en su debido momento".
"La notificación es sin prejuicio de los posibles acuerdos transaccionales sobre los que puedan comenzar las conversaciones en enero", señala el texto.