Por Marine Strauss
BRUSELAS, 12 jul (Reuters) - La Comisión Europea propuso el martes flexibilizar la norma de "uso o pérdida" de franjas horarias en los aeropuertos para poder responder a acontecimientos inesperados en el futuro, como una pandemia o una guerra.
Normalmente, las aerolíneas tienen que utilizar el 80% de sus franjas horarias aeroportuarias prescritas para no perderlas a manos de sus rivales, pero el ejecutivo de la UE suspendió la norma durante la crisis del COVID-19 y fijó el umbral en el 64% para la temporada de verano de 2022.
La Comisión anunció el martes que el índice estándar de uso de franjas horarias del 80% volvería el 30 de octubre, al tiempo que prolongó la posibilidad de aplicar la exención por "no uso justificado de franjas horarias" creada durante la pandemia.
"Mantener esta herramienta nos dará suficiente flexibilidad —un seguro— para actuar en caso de un nuevo deterioro de la situación de salud pública o incluso si nos enfrentamos a nuevas consecuencias de la guerra rusa en Ucrania", dijo la comisaria de Transportes, Adina Valean, en un comunicado.
Según la propuesta, que deberá ser aprobada por el Parlamento Europeo y los Gobiernos de la UE, las compañías aéreas podrían acogerse a exenciones por emergencias sanitarias, catástrofes naturales o agitación política.
La Comisión podría rebajar la tasa de uso si el tráfico aéreo cae por debajo del 80%, en comparación con las cifras de 2019, durante cuatro semanas consecutivas debido al COVID-19 o como consecuencia de la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
El ejecutivo de la UE dijo que también proponía medidas para mitigar las consecuencias de la guerra de Ucrania y para restablecer la conectividad aérea entre la UE y Ucrania cuando sea posible, incluyendo un período de recuperación de 16 semanas antes que los requisitos de uso de franjas horarias vuelvan a ser aplicables.
(Información de Marine Strauss; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)