PARÍS (Reuters) - París planea regular el uso de las patinetes eléctricas con multas por ocupar las veredas, lugares de aparcamiento designados y una tarifa anual para las operadoras del servicio.
Antes de la ley nacional sobre patinetes eléctricas que sería promulgada este año, el concejo de la capital francesa votó a favor de imponer una multa de 135 euros (155 dólares) por usar las aceras y una de 35 euros por bloquear la vereda con patinetes estacionadas, dijo la ciudad en su sitio en internet. París también retirará las patinetes mal estacionadas.
El concejo dijo que si bien apoya las nuevas formas de movilidad que reemplacen a vehículos contaminantes, el alza en el uso de patinetes eléctricas estaba poniendo en peligro a los peatones, especialmente ancianos y niños, mientras que su estacionamiento anárquico dificulta el movimiento de padres que llevan niños en coches y personas en sillas de ruedas.
Antes de fin de año, la ciudad también creará unos 2.500 espacios exclusivos de estacionamiento para las patinetes, llamadas trottinettes en francés, y está evaluando hacer obligatorio su uso para quienes las ocupen.
Varias ciudades europeas ya ofrecen áreas exclusivas de estacionamiento para las patinetes. En diciembre, Madrid ordenó a Voi, Wind y Lime retirar sus patinetes de las calles, afirmando que no habían cumplido con las normas que determinan las zonas en que los vehículos tienen permitido operar.
Nueve compañías -incluida las firmas con sede en California y líderes del mercado Lime y Bird- operan unas 15.000 patinetes eléctricas en París y la ciudad estima que podría haber hasta 40.000 antes de fin de año. Marcas como Bolt, Wind y Voi han puesto cientos de patinetes en las calles de la capital.
Las firmas tendrán que pagar una cuota anual de al menos 50 dólares por unidad por las primeras 499 patinetes, la que subiría a 65 euros por patineta para las firmas que operen más de 3.000, dijo la ciudad. Las compañías que operen bicicletas tendrán que pagar entre 20 a 26 euros al año por unidad.
(1 dólar = 0,8893 euros)
(Reporte de Geert De Clercq y Simon Carraud; Editado en Español por Ricardo Figueroa)