LUXEMBURGO (Reuters) - Un tribunal de la Unión Europea estimó el jueves los recursos presentados por las autoridades de las ciudades de Madrid, París y Bruselas en contra de un cambio en las reglas de la UE sobre emisiones de los vehículos que según las ciudades había aumentado la contaminación.
El Tribunal General de la UE decidió por ello anular "parcialmente el Reglamento de la Comisión que fijaba unos límites de las emisiones de óxidos de nitrógeno demasiado elevados para los ensayos de los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos".
Según indica el tribunal en su comunicado, la Comisión Europea no era competente para modificar los límites de emisiones Euro 6 para los nuevos ensayos en condiciones reales de conducción, y dicho reglamento va en contra de la legislación de derechos humanos de la UE y otras normativas.
Las capitales francesas, belgas y españolas han impuesto sus propias restricciones locales para frenar la contaminación del aire, dijo el tribunal, y en particular la producida por dióxido de nitrógeno, conocida también como NOx, que emiten especialmente los motores diésel más antiguos.
El tribunal considera que solo debe anularse la disposición que fija los límites de las emisiones de óxido de nitrógeno, y no las demás disposiciones del Reglamento que precisan las condiciones en que deben realizarse los ensayos en condiciones reales de conducción.
Le dio a la Comisión un año para hacer las enmiendas, a fin de evitar la inseguridad jurídica sobre las decisiones ya tomadas por los consumidores y los fabricantes de automóviles.
El Tribunal desestimó, no obstante, una demanda por daños y perjuicios de un euro simbólico presentada por la ciudad de París. La capital francesa dijo que la acción de la Comisión había dañado su imagen. El Tribunal dijo que no se había probado ningún daño y, de haberlo, sería compensado con la anulación de la disposición impugnada.
(Información de Alastair Macdonald en Bruselas; Editado por Gareth Jones)