La teoría del Dow sugiere precaución

• El Dow Jones ha superado con creces la actuación del Transportation Average
• El primero está a punto de superar sus máximos de agosto
• El segundo está muy por debajo de sus máximos de verano
• Los técnicos podrían detectar fácilmente esta no-confirmación bajista mientras suben las acciones

El sector industrial lleva impulsando la subida del S&P 500 desde principios de octubre. Se ha dado mucho bombo al Dow Jones de Industriales, que ha registrado su mejor mes desde 1974, pero a los técnicos les suele gustar mirar bajo el capó para ver qué es lo que impulsa la acción de los precios.

En estas últimas siete semanas, aproximadamente, las multinacionales industriales de primer orden se han disparado, y gran parte de las ganancias se deben a los informes de resultados positivos. Las acciones de Caterpillar (NYSE:CAT), Boeing (NYSE:BA), Honeywell (NASDAQ:HON) y 3M (NYSE:MMM) han generado las ganancias de años en un puñado de semanas.

Rendimiento de los sectores del S&P 500 desde el 6 de octubre: el sector industrial, a la cabeza

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Fuente: Stockcharts.com

Aunque han subido de forma impresionante desde que registraran mínimos en octubre, los transportes no son tan alcistas como los índices diversificados de gran capitalización. Esta realidad llama la atención de los técnicos de todo el mundo. La centenaria Teoría del Dow, entre sus seis principios, dice que los índices de precios deberían confirmarse mutuamente para que exista una tendencia saludable. Ahora mismo, se observa una clara disociación entre el DJIA y el Dow Transports.

Empecemos por la parte positiva: el Dow 30. Obsérvese en el siguiente gráfico que el DJIA se encuentra cómodamente por encima de su media móvil de 200 días y va camino de los máximos registrados en agosto. El gráfico del índice ponderado por el precio, cuya mayor participación es UnitedHealth (NYSE:UNH) con más de un 10%, tiene mejor aspecto que muchas otras áreas del mercado. Las últimas jornadas tienen el sello de un patrón de bandera alcista, lo que implica que el próximo movimiento será al alza. Pero, ¿confirman los transportes esta perspectiva alcista?

ETF Dow Jones Industrial Average: por encima de su MMD 200, camino de los máximos de agosto

Descripción: DIA Daily

Fuente: Stockcharts.com

La respuesta es no. El gráfico anterior del ETF Dow Jones Industrial Average SPDR (NYSE:DIA (BME:DIDA)) contrasta con el ETF iShares Transportation Average (NYSE:IYT) en el sentido de que este último está muy por debajo de sus máximos de agosto y ha vuelto a fracasar en su intento de superar su media móvil de 200 días. Ni siquiera los precios más bajos del petróleo han ayudado últimamente a los transportes. Los teóricos del Dow, y los técnicos en general, deberían vigilar los máximos de agosto de estos dos ETF. Estamos en modo bajista, confirmando el mercado bajista cíclico general, hasta que se produzcan nuevos máximos de repunte tanto en los industriales como en los transportes.

ETF Dow Jones Transportation: Rendimiento inferior por debajo de su MMD 200,

Descripción: IYT Daily

Fuente: Stockcharts.com

Por lo tanto, la atención se centra en el Transportation Average, específicamente. Podemos buscar más pistas utilizando patrones estacionales históricos. Según Equity Clock, el IYT suele luchar un poco contra el S&P 500 desde ahora hasta principios de enero. A pesar de ser una época positiva en el calendario para gran parte del mercado de acciones, los transportes a veces no lideran el camino. Sin embargo, se comportan relativamente bien desde principios de enero hasta principios de mayo. Es una señal de que podría vislumbrarse cierta volatilidad en el horizonte para el mercado en general, lo que podría ser la opinión contraria.

Una época del año no tan alegre para el IYT frente al S&P 500

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Fuente: Equity Clock

Conclusión

La Teoría del Dow ondea una bandera de precaución en este momento, ya que el rendimiento del Transportation Average está muy por debajo del del DJIA. Los alcistas necesitan ver el alfa del IYT antes de contribuir al repunte actual.

Descargo de responsabilidad: Mike Zaccardi no posee ninguno de los valores mencionados en este análisis