Madrid, 13 nov (.).- Exolum, antes Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), ha puesto en marcha un proyecto para transportar y almacenar hidrógeno verde a escala comercial en infraestructuras ya existentes utilizando portadores orgánicos líquidos de hidrógeno en el puerto de Imminghan, el mayor del Reino Unido de transporte de mercancías.
Según ha indicado este miércoles Exolum en un comunicado, este es el primer proyecto del mundo de este tipo y permitirá usar la infraestructura actual de Exolum para acelerar un crecimiento más rápido del mercado del hidrógeno.
Los portadores orgánicos de hidrógeno líquido (LOHC) son compuestos orgánicos que pueden absorber y liberar hidrógeno mediante reacciones químicas, por lo que pueden utilizarse como medio de almacenamiento y transporte de hidrógeno.
Según el director de Estrategia Global y Crecimiento de Exolum, Ignacio Casajús, este proyecto "pionero" plantea una "fórmula realista, segura y barata para distribuir hidrógeno verde en función de la demanda existentes".
Ha explicado que, con ello, se evita desarrollar nuevas infraestructuras, al usar la red logística de Exolum, que señala que este proyecto puede abrir la puerta a la reutilización de las infraestructuras de combustibles fósiles existentes.
El proyecto ha recibido financiación del Gobierno británico, que ha aportado 505.000 libras (608.187 euros).
En el ensayo de Exolum, se transportarán 400 metros cúbicos de LOHC con 20 toneladas de hidrógeno a través de una tubería de 1,5 kilómetros de longitud, que conectará las instalaciones de Exolum en Immingham West, en la región de Humber.
Durante el mismo, se harán pruebas de laboratorio para confirmar que se mantiene la calidad de los LOHC en el proceso, según Exolum, que ha dicho que el hidrógeno transportado equivale al consumo de un turismo impulsado por hidrógeno que recorra 2 millones de kilómetros.
La demostración también incluirá un estudio de los costes y beneficios potenciales de convertir, transportar, almacenar y liberar hidrógeno como LOHC, que se publicará a principios de 2025.
Como parte del proyecto, Exolum ha hecho el que dice que es el primer transporte marítimo de hidrógeno y de los LOHC empleados en el estudio ya en la misma forma en que se van a distribuir en sus oleoductos.
Esta vía de suministro, procedente de Francia, demuestra, según Exolum, que las rutas navales son una alternativa viable y segura para el transporte de hidrógeno en distancias largas.
Exolum estima que sus instalaciones en el Reino Unido podrán distribuir 4,6 teravatios hora (TWh) de hidrógeno al año, un 30 % de la demanda total prevista por el Gobierno británico para 2030.
La compañía, que comenzó a operar en el Reino Unido en 2015, es el único proveedor independiente para el almacenamiento y distribución de combustibles a través de oleoducto y dispone de 22 terminales de almacenamiento con más de 2,4 millones de metros cúbicos de capacidad.
Además de este proyecto, la compañía está construyendo una planta de producción de hidrógeno verde y una estación de repostaje como parte del proyecto Tees Valley Hydrogen Vehicle Ecosystem (Ecosistema del vehículo eléctrico del Valle del Tees).
Este proyecto incluye la construcción de un electrolizador de agua y una estación de repostaje de hidrógeno en la terminal de Exolum de Riverside, en Stockton-on-Tees.
El electrolizador producirá hidrógeno verde utilizando electricidad de origen renovable y suministrará tanto a la estación de repostaje prevista, con una capacidad de 1,5 toneladas diarias, como a otros clientes de la región.
En España, Exolum cuenta con la primera planta integrada de producción y expedición de hidrógeno verde para movilidad en la Comunidad de Madrid, que abastecerá a vehículos de transporte pesado.