Vitoria, 26 ene (.).- La dirección de la fábrica de Michelin (EPA:MICP) en Vitoria ha anunciado la desactivación de distintos turnos de trabajo que afectarán a unas 700 personas y ha explicado que en su plan de reducción de plantilla todavía hay un "excedente" de 105 trabajadores.
La dirección de planta de Michelin en Vitoria, la más grande que tiene la multinacional en España con cerca de 3.500 empleados, anunció el año pasado su plan para prescindir de 150 trabajadores y de otros 26 de la de Lasarte (Gipuzkoa) por las malas previsiones de producción provocadas, según la firma, por la caída de la demanda.
Tras el anuncio de la empresa, el comité de la planta de Vitoria aprobó a principios del pasado diciembre un plan para reducir plantilla a través de medidas como bajas incentivadas y contratos relevo.
La decisión del comité fue ratificada por CCOO, UGT y CSIF, y contó con el voto en contra de ELA, LAB, ESK y CGT. Los delegados del sindicato CCM se abstuvieron.
La propuesta aprobada prioriza la movilidad funcional dentro de la planta de Vitoria y la movilidad geográfica voluntaria dentro de las fábricas de la empresa en España y Portugal que tengan posibilidad de asumir más personal.
Sin embargo, la dirección de la empresa ha comunicado hoy que "tras la revisión de las medidas no traumáticas que se aprobaron por el comité de empresa, sigue habiendo un excedente de 105 personas", han asegurado fuentes sindicales.
La multinacional constata además que "las necesidades productivas son inferiores a las previstas" hasta ahora y por ello ha propuesto la desactivación de 21 turnos de trabajo en la producción de ruedas gigantes para dejar de fabricar aproximadamente 350 toneladas.
También plantea desactivar 5 turnos en el taller de tejido metálico para dejar de fabricar alrededor de 12.000 metros cuadrados y 3 turnos en un taller de fabricación de cable para dejar de producir alrededor de 33 toneladas de hilo metálico.
Ya en enero se programaron varias paradas debido a la falta de caucho por la falta de seguridad para el transporte marítimo en el mar Rojo por los ataques de los rebeldes hutíes a los buques que lo atraviesan debido a la guerra entre Israel y Palestina.
Hasta ahora, la compañía preveía que la producción caería en torno a un 5 % este año, después de un 2023 en el que las producciones se ajustaron en varias ocasiones.