Tesla (NASDAQ:TSLA) desveló su esperado Robotaxi Cybercab en el evento "We, Robot", celebrado en el estudio Warner Bros. Discovery de California. El CEO Elon Musk presentó un prototipo del Cybercab, que no lleva volante ni pedales y se espera que cueste menos de 30.000 dólares (27.000 euros).
Elon Musk estimó el coste medio de funcionamiento del vehículo en sólo 0,20 dólares (0,18 euros) por milla, y afirmó que los consumidores podrán adquirir uno. El vehículo autónomo se basará en cámaras e inteligencia artificial para la navegación.
Además del Cybercab, Tesla también presentó el Robovan, un vehículo autónomo con capacidad para 20 personas, y una versión mejorada de su robot humanoide "Optimus". Musk comentó: "Con la autonomía, recuperas tu vida". Ya en abril, Musk había sugerido que Optimus podría desplegarse en las fábricas de Tesla a finales de 2024.
La producción en serie del Cybercab podría comenzar en 2026, posiblemente antes. Musk declaró que Tesla pretende comenzar la conducción autónoma completa (FSD) sin supervisión en Texas y California el año que viene, utilizando el Model 3 y el Model Y.
Anteriormente, había indicado que Tesla esperaba desplegar vehículos FSD a principios de 2025, sujeto a la aprobación regulatoria, aunque reconoció que sus plazos han sido a menudo demasiado optimistas.
Robotaxi: ¿El futuro motor de crecimiento de Tesla?
Tesla ha estado luchando contra el debilitamiento de la demanda mundial de vehículos eléctricos puros, así como contra la creciente competencia de los fabricantes de automóviles chinos.Su negocio principal, la venta de coches, ha experimentado descensos interanuales en los dos últimos trimestres. El lanzamiento del Robotaxi se considera un acontecimiento fundamental para el crecimiento futuro de Tesla, ya que marca un cambio de enfoque de la producción de coches asequibles a los vehículos autónomos. Sin embargo, el nuevo enfoque puede no ser suficiente para convencer a los inversores del potencial de crecimiento de Tesla.
La empresa aún se enfrenta a importantes obstáculos normativos y tendrá que ganarse la confianza de los clientes.
Además, los esfuerzos de Tesla en materia de Robotaxi van a la zaga de competidores como Cruise, de General Motors (NYSE:GM), y Waymo, respaldada por Alphabet (NASDAQ:GOOGL), que ya cuentan con vehículos autónomos circulando por vías públicas.
Trayectoria de la cotización de Tesla
El comportamiento de las acciones de Tesla ha sido decepcionante, con una caída del 4% en lo que va de año, frente a una subida del 21% en el S&P 500. Es la única empresa tecnológica del índice que ha registrado una caída del 4% en lo que va de año.Es la única empresa tecnológica del grupo de los Siete Magníficos que registra un rendimiento negativo. Las acciones de Tesla han caído más de un 7% desde que el 2 de octubre anunciara unas decepcionantes entregas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre.
La empresa entregó 462.890 vehículos, lo que supone un aumento interanual del 6,4%, pero no alcanzó las 470.000 entregas previstas, es decir, un aumento anual del 8%. Este déficit aumenta el riesgo de que Tesla registre el primer descenso anual de su historia en las ventas de automóviles.
A pesar de una subida del 70% desde su mínimo del año en abril, impulsada por el optimismo ante los resultados del primer trimestre de sus coches asequibles, las acciones de Tesla pueden estar aún sobrevaloradas. La empresa sigue clasificada como valor de crecimiento, con una relación precio/beneficios (PE) de 67, frente a NVIDIA (NASDAQ:NVDA) a 63 y Meta (NASDAQ:META) a 30.
Su beneficio por acción (BPA) del trimestre de junio fue de 0,42 dólares, lo que refleja un descenso interanual del 46%. Está previsto que Tesla presente sus resultados del tercer trimestre el 23 de octubre, y los analistas esperan un beneficio de 0,46 dólares por acción, lo que representa un descenso anual del 13,2%.
A la vista de estas cifras, la valoración de Tesla en el mercado puede estar aún inflada en función de los resultados recientes.