Río de Janeiro, 18 nov (EFE).- La aerolínea brasileña Azul pondrá
a prueba a comienzos de 2012 en una de sus aeronaves el combustible
para aviones fabricado a partir de caña de azúcar por la empresa
estadounidense Amyris, informaron hoy ambas compañías.
El vuelo de demostración para certificar el combustible ecológico
será producto de un acuerdo anunciado hoy por Azul, Amyris, el
constructor brasileño de aviones Embraer -fabricante de los aviones
de la aerolínea- y el fabricante estadounidense General Electric
-responsable por los motores de los aparatos.
El acuerdo compromete a Azul a realizar al menos un vuelo de
demostración para poner a prueba el potencial del combustible
vegetal "No CompromiseTM" con uno de sus aviones Embraer adaptado.
El combustible de fuente renovable fue desarrollado por Amyris,
una multinacional que realiza sus pruebas con derivados de caña de
azúcar en la planta piloto que tiene en la ciudad brasileña de
Campinas.
Las primeras pruebas serán realizadas con una mezcla del
combustible convencional con un porcentaje aún no definido del
derivado de la caña de azúcar.
El objetivo del proyecto es buscar alternativas para reducir las
elevadas emisiones de gases contaminantes provocadas por la aviación
mundial.
"Este es un gran e innovador paso dado por la industria del
transporte aéreo en la lucha contra el calentamiento global", afirmó
el presidente de Azul, David Neeleman, en una rueda de prensa al
referirse al memorando de entendimiento firmado entre las cuatro
empresas.
Según el director de medio ambiente de Embraer, Guilherme Freire,
el transporte aéreo es responsable por cerca del 2% de las emisiones
de los gases causantes del efecto invernadero en todo el mundo y la
tendencia es que ese porcentaje se elevará al 3% en 2050.
El nuevo combustible ya fue testado por el Laboratorio de
Investigaciones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, por el
Instituto de Pesquisas Southwest, por GE Aviation y por otras
industrias, pero aún no ha sido probado en aviones comerciales.
El director de desarrollo comercial de General Electric, Claudio
Loureiro, explicó que, pese a que otras aerolíneas ya han hecho
pruebas para experimentar otros combustibles vegetales, Azul será la
primera en usar uno derivado de la caña de azúcar.
Agregó que actualmente la aerolínea Continental Airlines
desarrolla un proyecto asociado con el fabricante estadounidense
Boeing para probar otro combustible vegetal cuya materia prima no ha
sido revelada.
El director general de Amyris, Roel Collier, aseguró que las
investigaciones han mostrado hasta ahora que el uso de caña de
azúcar como materia prima para los combustibles de aviación es
viable y sustentable tanto económica como ambientalmente.
Collier agregó que los motores pueden alcanzar con el combustible
alternativo el mismo desempeño que tienen con el convencional.
El ejecutivo agregó que, pese a que el proceso de certificación
de la innovación es muy largo, la empresa considera que puede
comenzar a producir el combustible vegetal para aviones a escala
industrial a partir de 2013.
Según Collier, Amyris pretende convertir a Brasil en una
plataforma para la producción y exportación del combustible de caña
de azúcar y para ello negociará en los próximos días la adquisición
de plantas industriales para procesar etanol.
Además de ser el mayor productor y exportador mundial de azúcar y
de etanol de caña de azúcar, Brasil cuenta con una flota de
automóviles en su mayoría adaptada para usar el combustible vegetal,
que ya es más consumido que la gasolina. EFE