(Actualiza con comunicado de la empresa)
Buenos Aires, 10 ago (EFE).- Aerolíneas Argentinas perdió 78
millones de dólares en julio pasado, al cumplirse un año de gestión
estatal en reemplazo del grupo español Marsans, según datos
provisionales de la compañía que publica hoy el diario bonaerense La
Nación.
Esas pérdidas se suman a los números rojos de unos 289 millones
de dólares acumulados por la aerolínea en el primer semestre del año
como consecuencia de la crisis global y la pandemia de la gripe A,
que agudizó la contracción del turismo y ha causado 337 muertos en
este país, según las últimas cifras oficiales.
La situación de la aerolínea de bandera es motivo de crecientes
críticas de las fuerzas de la oposición al Gobierno de Cristina
Fernández, que impulsó la nacionalización de la compañía y afronta
una demanda de Marsans ante el tribunal arbitral del Banco Mundial.
La compañía indicó en un comunicado que "el déficit no se ha
incrementado por un aumento en los costos, sino, fundamentalmente,
por una baja abrupta en los ingresos" que tiene origen en factores
como la crisis global, la pandemia de Gripe A, "la campaña
publicitaria negativa en los medios de comunicación y los vuelos a
destinos no rentables".
"Asimismo, cabe resaltar que en julio de 2009 Aerolíneas
Argentinas operó con el doble de aeronaves y casi el doble de
frecuencias que en el mismo mes de 2008, cuando la compañía era
operada por Marsans", destacó la empresa.
El jefe del gabinete argentino, Aníbal Fernández, aseguró que el
déficit de Aerolíneas Argentinas "es propio de una situación no
deseada una vez que se vendió (en la década de 1990) y fue mal
administrada, solo para beneficio de los empresarios".
"No hay una compañía, que no sea Air France, que tenga resuelto
su tema" por la crisis económica mundial, remarcó a la emisora Radio
10, de Buenos Aires.
Aerolíneas Argentinas sufrió pérdidas anuales de unos 200
millones de dólares durante la gestión de la española Iberia, entre
1991 y 1998, de unos 300 millones cuando fue operada por American
Airlanes (1999-2000) y de unos 41 millones al mes cuando estuvo en
manos del Estado español, que en 2001 la traspasó a Marsans.
El grupo español cedió la gestión de la aerolínea de bandera al
Estado argentino en julio de 2008 mediante un acuerdo para venderle
la empresa, que fracasó a causa de fuertes discrepancias sobre el
precio.
En diciembre del año pasado el Parlamento argentino aprobó una
ley de expropiación bajo un juicio sumario en la Justicia comercial
que aún no ha concluido. EFE