Bruselas, 22 jul (EFE).- El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu,
pidió hoy a la Comisión Europea (CE) su colaboración para que
Francia acelere los trabajos en el tramo Perpignan-Montpellier, y el
tren de alta velocidad entre Barcelona y Montpellier pueda funcionar
a partir de 2015, unos cinco años antes de lo previsto.
Hereu se reunió hoy en Bruselas con el comisario europeo de
Transportes, Antonio Tajani, acompañado de la alcaldesa de
Montpellier, Hélène Mandroux, en representación de una plataforma de
ocho ciudades francesas y españolas (Barcelona, Girona, Figueres,
Béziers, Montpellier, Narbonne, Perpignan y Toulouse) que reclama
que se adelante la construcción de esa línea.
"Queremos dar argumentos para que todos vean que éste es un eje
estratégico. No sólo para (la región francesa de)
Languedoc-Roussillon o Cataluña, sino para toda Europa", indicó
Hereu tras la reunión, en referencia al corredor mediterráneo de
ferrocarril.
El alcalde catalán señaló que, para 2012, ya estará lista la
conexión entre Barcelona y Perpignan y, desde 2014, la línea que una
Nîmes y Montpellier, momento en que sólo quedarán por construir los
150 kilómetros entre ésta ciudad y Perpignan.
"Si tenemos en 2011 los estudios hechos, podríamos empezar, en la
nueva planificación financiera a partir de 2013, la construcción
efectiva" de esa línea, aseguró, e indicó que así "se podrá acelerar
la previsión del 2020 unos cuatro o cinco años".
Para Hereu, "estos 150 kilómetros son los que faltan para
conectar el corredor mediterráneo con el centro de Europa".
"Deberíamos trabajar el objetivo del 2015 para tener esa
infraestructura", concluyó.
El Gobierno francés ha fijado para 2020 el plazo de puesta en
marcha de la línea de alta velocidad entre Perpignan y Montpellier,
un proyecto sobre el que inició un debate público que "se acaba de
cerrar", según indicó Hereu.
"El Gobierno de Francia debe hacer ahora un análisis de las
alternativas y escoger la mejor tras haber escuchado las opiniones
de las regiones, las instituciones y las ciudades", afirmó.
Según dijo, "todos coincidimos en las mismas tesis. Queremos una
línea mixta, de pasajeros y mercancías", y precisó que "más tarde
tendremos que discutir qué arquitectura financiera hace posible el
desarrollo de este proyecto".
Hereu destacó que, en los Alpes, el 24 por ciento de las
mercancías se transportan en ferrocarril, mientras que, en los
Pirineos, el transporte de mercancías no representa más del 2 por
ciento del total.
"Esto significa que hay un enorme déficit y que tenemos que
impulsar la conexión ferroviaria", apuntó.
Por su parte, Hélène Mandroux aseguró que "hay financiación para
trabajar en los estudios del proyecto y tenerlos concluidos en
2011", momento en que la línea Pepignan-Montpellier "estará
realmente inscrita en el programa europeo".
Mandroux añadió que Tajani se ha comprometido a "defender este
proyecto" ante los estados miembros, un trazado que calificó de
"unión prioritaria".
"La CE nos ha pedido que nosotros les ayudemos a convencer a los
estados para que aceleren estos proyectos", señaló Hereu.
Los alcaldes invitaron a la Comisión a participar en sus
reuniones a nivel de ciudades para "analizar" juntos los trabajos y,
el Ejecutivo comunitario, les presentó a su nuevo coordinador para
los trabajos del tren de alta velocidad en el corredor mediterráneo,
el italiano, Carlo Secchi. EFE