Fabricantes europeos coches piden paralizar firma acuerdo comercial con Corea

Bruselas, 28 sep (EFE).- Los fabricantes europeos de automóviles han exigido hoy a la Unión Europea que paralice la firma de un tratado de libre comercio con Corea del Sur al considerar que el pacto dejará a las empresas comunitarias en desventaja respecto a las del país asiático.

En una carta remitida a los gobiernos de los Veintisiete, el secretario general de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), Ivan Hodac, ha pedido "mejoras significativas" en el texto antes de proceder a su aprobación, que podría cerrarse en octubre.

"Nuestra industria apoya el libre comercio, pero preferimos no tener acuerdo a tener uno malo", señala el escrito.

Hodac, que ha insistido en su mensaje en una comparecencia ante la Comisión de Comercio Internacional del Parlamento Europeo, ha criticado las "prisas" de la Comisión Europea para sellar el pacto con Corea del Sur.

El secretario general de ACEA ha recordado que, junto a los fabricantes de automóviles, varios gobiernos europeos han pedido aclaraciones y mejoras en el texto, en especial en la cláusula de la "retirada de impuestos" y en las "reglas de origen".

"Sin embargo, no hemos visto ningún avance en el texto", ha explicado Hodac a los eurodiputados.

Los fabricantes europeos creen que tal y como está planteada ahora, la cláusula de "retirada de impuestos" del acuerdo impulsará a los manufactureros surcoreanos a importar libres de aranceles grandes cantidades de componentes de países vecinos más baratos, como China, mientras que los constructores comunitarios no podrán hacer lo mismo.

Además, ACEA advierte de que a pesar de que el acuerdo de libre comercio eliminaría las barreras arancelarias para los exportaciones europeas a Corea del Sur, "nada impediría" a las autoridades de Seúl introducir otras nuevas.

Al mismo tiempo, los fabricantes europeos están preocupados -señaló Hodac- por los posibles obstáculos no arancelarios, como la regulación en materia medioambiental que fomenta la compra de vehículos de baja cilindrada que se producen en Corea.

Por su parte, la Comisión Europea ha defendido el acuerdo y ha asegurado que existen salvaguardas que permitirían a la UE reintroducir los aranceles a los productos coreanos si el sector europeo del automóvil se ve afectado negativamente por las nuevas normas.

El Ejecutivo comunitario insiste en que el pacto de libre comercio permitirá a las empresas europeas expandirse en el mercado coreano, mientras que los fabricantes creen que apenas van a poder beneficiarse de la apertura de mercados en un país donde, tal y como ha recalcado Hodac, el 95 por ciento de las ventas corresponden a los constructores locales.

Mientras, la mayor parte de los eurodiputados que han intervenido hoy en el debate se han mostrado a favor de avanzar en el acuerdo, aunque han considerado lógicas las preocupaciones de los fabricantes de automóviles.

Así lo ha reflejado el parlamentario español del PP Pablo Zalba, que ha pedido a la CE que analice en profundidad las consecuencias que el acuerdo comercial puede tener para la industria europea y el empleo, así como en la negociación de tratados con otros países como India o Japón, que podrían exigir términos similares a los obtenidos por Corea. EFE