IAG perdió 251 millones de euros por Iberia, donde anuncia recorte de empleo

Madrid/Londres, 3 ago (EFE).- International Airlines Group (IAG), resultante de la fusión entre Iberia y British Airways (BA), perdió 251 millones de euros en el primer semestre del año lastrado por la aerolínea española, donde el plan de reestructuración estará listo a finales de septiembre e incluirá un recorte de empleos.

En un comunicado remitido hoy a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la firma ha informado igualmente de que ha creado un grupo de gestión de la crisis de la zona euro, que se reúne quincenalmente y que elabora "una hoja de ruta" para estar preparado ante la eventualidad de que España abandone el euro.

Como consecuencia del "reciente empeoramiento del entorno económico español", IAG empeora sus perspectivas de negocio para 2012 y prevé una ligera pérdida operativa para el conjunto del año.

El objetivo del grupo para este año era lograr un resultado operativo equilibrado, tras considerar el impacto de los costes de reestructuración de bmi y el impacto negativo, a corto plazo, de su adquisición.

IAG ha destacado su "elevada exposición a la periferia de la zona euro a través de la base española de Iberia y, en menor medida, la red de rutas de British Airways".

El grupo, que ganó 88 millones de euros en el primer semestre de 2011, ha atribuido las pérdidas hasta junio a la debilidad del mercado español, a lo que se suma los costes del combustible, que aumentaron un 25 % hasta alcanzar los 2.973 millones de euros.

Iberia cerró el semestre con unas pérdidas operativas de 263 millones de euros, frente a BA, que tuvo un beneficio de las operaciones de 13 millones de euros.

"Los problemas de Iberia son profundos y estructurales y el entorno económico refuerza la necesidad de un cambio estructural permanente", destaca el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, en el comunicado, donde anuncia que están trabajando en "un plan de reestructuración para Iberia" que estará listo a finales de septiembre.

Es probable, prosigue, que éste incluya "la reducción de tamaño a corto plazo, la remodelación de la red" para lograr mayores ingresos unitarios y la reevaluación del negocio "para obtener una base de costes competitiva y un servicio que permita conseguir un crecimiento rentable a largo plazo".

"Inevitablemente, no vamos a ser capaces de evitar la pérdida de empleos como parte de este proceso", añade.

También el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez, ha dicho a sus empleados, en una carta a la que ha tenido acceso Efe, que el "esfuerzo necesario" para garantizar la viabilidad de la empresa afectará "al tamaño de la compañía, a las condiciones laborales de todos los empleados y al volumen de empleo".

Durante el primer semestre, los ingresos se incrementaron un 9,8 % hasta los 8.532 millones de euros, mientras que los costes excluido el combustible (antes de partidas excepcionales) crecieron un 9,5 % hasta los 5.812 millones de euros.

La deuda neta del grupo aumentó en 160 millones de euros hasta alcanzar los 1.308 millones de euros.

El grupo también ha comunicado que asumir el incremento de las tasas aeroportuarias en España en los billetes emitidos antes de julio, cuando entró en vigor esta subida, tendrá un coste para Iberia de 20 millones de euros en el segundo semestre. EFE

ep/son

(Recursos de archivo en www.lafototeca.com. Código 4636107 y más)