Londres, 17 nov (EFE).- El directivo de General Motors Nick
Reilly manifestó hoy en Londres que la empresa mantiene su idea de
reducir su capacidad entre un 20 y un 25 por ciento en Europa, el
equivalente a la producción de tres factorías, pero aseguró que esto
no quiere decir que se vayan a cerrar tres plantas.
En una conferencia de prensa, Reilly explicó que la idea de la
empresa es recortar 10.000 empleos en toda Europa y que por esta
razón está realizando una gira por los países afectados para hablar
de los planes de reestructuración de la firma, que previsiblemente
estarán concluidos antes de que termine el año.
El directivo del gigante automovilístico informó de que GM está
buscando hacerse con préstamos por valor de 3.300 millones de euros
de los Gobiernos europeos para poder reestructurar la empresa y
financiar los expedientes de regulación de empleo (ERE) que se
apliquen.
Reilly, que se reunió con el ministro británico de Empresas,
Peter Mandelson, y con representantes de los sindicatos, subrayó que
esa cantidad es menor que los entre 4.000 y 5.000 millones de euros
que requería el fabricante de componentes austro-canadiense Magna
para hacerse cargo de la compra de las operaciones de General Motors
en Europa.
GM decidió inesperadamente a principios de mes suspender la venta
de las marcas Opel y Vauxhall a Magna, al conocerse los primeros
datos de que el mercado automovilístico empieza a recuperarse.
Reilly habló del futuro de las factorías en suelo británico,
donde emplea a algo más de 5.500 trabajadores, destacando el buen
futuro del nuevo modelo Astra que se está fabricando en la localidad
de Ellesmere Port y afirmando que en la planta de Cheshire existe la
posibilidad de ensamblar modelos nuevos en el futuro.
Sin embargo, dijo que el futuro a largo plazo de la fábrica de
Luton es menos seguro porque el acuerdo que tiene con la francesa
Renault para fabricar furgonetas vence en 2013.
Reilly señaló que encontró una buena respuesta a la iniciativa de
GM por parte del Gobierno británico y se mostró optimista sobre un
eventual respaldo de la Unión Europea (UE).
"Necesitamos cerrar un paquete y espero que todos los Gobiernos,
individualmente, estén preparados a contribuir en la misma medida
que General Motors", indicó el directivo.
Reilly especificó que GM no está buscando una ayuda a fondo
perdido, sino garantías de préstamos a devolver a los respectivos
Gobiernos cuando mejore el mercado de la automoción.
Mandelson se declaró satisfecho por el hecho de que "GM haya
vuelto a responsabilizarse de su producción europea".
"Todo indica que el nuevo plan traerá en breve estabilidad y
mejorará las perspectivas de la producción a largo plazo", aseguró
el ministro, quien añadió que el Gobierno británico está dispuesto a
ofrecer la ayuda financiera que solicita General Motors. EFE