GM mantiene abiertas opciones de tres ofertantes y Berlín insiste en Magna

Berlín, 22 jul (EFE).- El consorcio estadounidense General Motors insiste en mantener abiertas las opciones de los tres ofertantes por su filial europea Opel, mientras que el gobierno alemán se inclina por el fabricante austríaco-canadiense Magna.

Por parte de GM no se ha expresado preferencia alguna por los tres, indicó hoy el secretario de Estado del ministerio de Economía, Jochen Homan, al término de una reunión de varias horas en la Cancillería alemana con representantes del consorcio.

De los tres ofertantes -la sociedad belga de inversiones, RHJ International, filial de la estadounidense Ripplewood, el fabricante chino BAIC y la citada Magna- el único que aparece en clara desventaja es la chino, mientras que a las otras dos se les ha pedido que aclare algunos términos, indicó la fuente alemana.

La reunión en Cancillería era de carácter informativo, puesto que en ella GM iba a limitarse a presentar las últimas ofertas para la compra de Opel, y no se esperaban resultados concretos.

Unas horas antes de iniciarse la sesión, el portavoz del Gobierno, Ulrich Wilhelm, había insistido en que ésta debía servir para hacer "un primer intercambio de opiniones", con el objetivo de lograr "hasta la semana próxima semana una postura conjunta".

Al término de la reunión, Homan afirmó que Magna sigue siendo la opción preferente del gobierno de Berlín -como había apuntado anteriormente Wilhelm-, aunque indicó que su oferta debía aún mejorada.

Los expertos dan por hecho que la parte estadounidense prefiere la oferta de RHJ International, cuestión que Wilhelm no quiso confirmar, aunque sí dejó entrever indirectamente que ese es el caso al insistir en la necesidad de que la solución debe ser conjunta.

"El gobierno alemán no es el vendedor. Lo es General Motors y el Estado norteamericano como accionista mayoritario. Pero nosotros somos el principal avalista, y sin nosotros y los países europeos afectados tampoco hay solución posible", recalcó.

Los tres inversores interesados en adquirir Opel presentaron el lunes pasado la última versión sus ofertas.

Según los expertos, RHJ es la favorita de GM, entre otros motivos porque posibilitaría a largo plazo la recompra de Opel por la hasta ahora casa matriz.

A la reunión de Cancillería asistieron los secretarios de Estado de los ministerios de Finanzas y Economía, miembros de los cuatro gobiernos regionales alemanes con plantas de Opel, así como Jens Weidmann, el asesor en Economía de la canciller Angela Merkel.

La canciller manifestó la semana pasada su predilección por el fabricante austríaco-canadiense, con el que GM ya había firmado a finales de mayo un precontrato no vinculante.

El plan de Magna es una base "excelente" y por ello conviene hacer todo lo posible por solucionar los puntos pendientes, dijo Merkel tras recibir al presidente ruso, Dmitri Medvédev, parte interesada en el éxito de Magna, pues la compañía automotriz GAZ y el banco Srebobank forman parte de este proyecto.

Por lo que se conoce de los planes, la propuesta de RHJ incluye mantener las plantas alemanas y reducir los costes de Opel en 800 millones de euros al año, lo que supondrá eliminar 10.000 empleos en la plantilla de 52.000 personas que la empresa tiene en Europa.

La sociedad belga solicita del Gobierno alemán 3.800 millones de euros en garantías. El inversor chino BAIC solicitó 2.640 millones de euros y Magna 4.500 millones.

La opción de BAIC cuenta con el rechazo a priori de los estados federados alemanes con plantas de Opel.

BAIC, que oferta por el 51 por ciento de Opel 660 millones de euros, prevé el desmantelamiento en Europa de 7.600 puestos de trabajo, 3.000 de ellos en Alemania.

El consorcio austríaco-canadiense Magna recortará al menos 11.000 empleos, 2.600 en Alemania. EFE