La CE satisfecha porque OMC dice que ayudas a Airbus no perjudicaron a Boeing

Bruselas, 30 jun (EFE).- La Comisión Europea (CE) celebró hoy que la Organización Mundial del Comercio (OMC) considere que las ayudas europeas a Airbus no han provocado pérdidas de puestos de trabajo en Estados Unidos ni de beneficios a su industria aeronáutica, aunque mostró su "decepción" por algunas alusiones a subvenciones ilegales.

Un grupo de expertos de la OMC publicó hoy el dictamen final sobre la que se considera una de las mayores disputas comerciales internacionales, en torno a las ayudas públicas recibidas por parte del fabricante aeronáutico europeo Airbus.

Bruselas también valoró que los expertos mantengan que las ayudas de la UE no repercutieron negativamente en los precios y en la rentabilidad de Boeing, ni dieron lugar a una pérdida de puestos de trabajo en la empresa.

Así, subrayó que las conclusiones de la OMC muestran que los efectos económicos que la financiación de Airbus ha tenido en la industria aeronáutica estadounidense han sido "limitados".

El comisario europeo de Comercio, Karel de Gucht, afirmó en un comunicado que "este informe final debe entenderse en conjunción con el próximo informe provisional sobre las subvenciones concedidas en Estados Unidos a Boeing", que publicará a mediados de julio el órgano de solución de disputas de la OMC.

"La UE mantiene su compromiso de lograr una solución negociada del conflicto sin condiciones previas por ninguna de las partes", agregó el comisario.

Según indicó la CE, el grupo de expertos ha concluido que el uso de la inversión inicial reembolsable (IIR) como sistema de financiación es "totalmente compatible" con las normas de la OMC, "siempre que los términos de la financiación respeten las condiciones del mercado".

No obstante, señaló que los expertos encontraron algunas medidas de IIR, en especial contratos de los años 70 y 80, "cuando Airbus se estaba estableciendo", que contenían un "elemento de subvención".

"La Unión Europea examinará ahora en profundidad las recomendaciones del grupo de expertos sobre este asunto", apuntó la CE.

Por otra parte, la Comisión se sintió "decepcionada" por lo referente a algunas de las conclusiones del grupo de expertos, en especial con la que afirma que la parte de la IIR concedida para la nave A380 constituye una "subvención a la exportación", y que algunas medidas de infraestructuras de naturaleza general pueden clasificarse como "subvenciones procesables".

"La UE todavía tiene que decidir si apela estas y otras cuestiones desfavorables, pero lo hará un poco más adelante", precisó la CE.

Bruselas destacó algún punto del informe de los expertos, como el que se refiere a la "inexistencia de perjuicio importante para la industria aeronáutica de EEUU".

Ese extracto afirma que "Estados Unidos no ha demostrado (...) que, mediante el uso de subvenciones, las Comunidades Europeas y algunos Estados miembros de la CE causen perjuicio a la industria nacional de los Estados Unidos".

Acerca de la "compatibilidad de la IIR", la CE valoró especialmente el párrafo del informe que señala que "no vemos nada inherente a los contratos LA/MSF (ayuda de lanzamiento/financiación de los Estados miembros; es decir, IIR) que, de por sí, haga de ellos una forma de financiación que, por definición, implique siempre unos tipos de interés inferiores a los del mercado".

"LA/MSF no es sinónimo de ninguna intensidad específica de subvención", concluye el documento.

La Comisión recuerda que, desde 1992, la UE y Estados Unidos estuvieron vinculados por un acuerdo bilateral que regulaba las ayudas estatales a las grandes aeronaves civiles, aunque Washington rompió ese acuerdo unilateralmente en octubre de 2004 y se inició entonces el litigio en la sede de la OMC.

La UE respondió a su denuncia con una reclamación equivalente contra las ayudas que recibe Boeing a través de agencias gubernamentales de EEUU. EFE