Sarajevo honra al auto Volkswagen Golf con un monumento de piedra

Nedim Hasic

Sarajevo, 11 feb (EFE).- El Volkswagen Golf ha formado parte de la escena diaria en las carreteras y calles de Bosnia y de su capital, Sarajevo, antes, durante y después de la guerra, como un muy útil medio de transporte, hasta el punto que se levantará un monumento en su honor.

Sarajevo piensa construir un monumento a este automóvil, de gran popularidad en Bosnia, que antes se producía también en una planta sarajevita, en agradecimiento por la ayuda que supuso a la población de la capital durante la guerra (1992-1995).

La idea, de la que en Bosnia se ha hablado desde hace años, fue presentada oficialmente por el gobierno del ente musulmano-croata durante una reciente visita a Sarajevo de una delegación de Volkswagen, que también desea contribuir a construir el monumento al modelo de segunda generación Golf II.

En Bosnia, el Golf representa hoy el 60 por ciento del total de coches dados de alta en el parque móvil del país balcánico.

En la guerra, el Golf fue prácticamente el único vehículo que se veía en las calles de la capital bosnia, que estuvo asediada por las tropas serbobosnias durante tres años y medio.

Su robustez, el fácil acceso a repuestos y su versatilidad por aceptar diferentes tipos de combustible y líquidos oleaginosos entonces disponibles, desde petróleo hasta aceite pesado, llegaron a ser legendarios en Bosnia.

También servía como vehículo oficial del Ejército bosnio, de mayoría musulmana, que los requisaba de los propietarios particulares para sus necesidades de transporte.

En numerosas ocasiones, los sarajevitas, para salvar su automóvil, llegaron tapiar con ladrillos la entrada a sus garajes.

"Es el mejor auto del mundo, el Golf dos. Nunca más se va a producir otro igual", declaró a Efe el taxista sarajevita Irhan.

"En la guerra, mi Golf cumplía conmigo mis deberes militares. Transportábamos a los heridos, distribuíamos agua, íbamos entre disparos a las panaderías para repartir pan a la población. Aunque apenas había combustible normal, nunca se me estropeó. Y además su carrocería estaba toda dañada por metralla", recordó.

Ahora, en el mercado hay todo tipo de automóviles y marcas de lujo, pero en Bosnia se considera una persona con éxito a quien tiene un modelo nuevo del Golf.

Posiblemente por nostalgia, ya que ese auto, que empezó a producirse en Bosnia en 1976, cuando esta república formaba parte de la federación comunista de Yugoslavia, trajo entonces a Sarajevo los aires del capitalismo y el símbolo de algo nuevo y exitoso.

"Y así ha sido hasta hoy. Es un coche robusto, fuerte, apenas se estropea y se repara con facilidad. Hasta pueden reparar algunas partes quienes saben muy poco de coches. El problema son los repuestos chinos que han inundado el mercado, pero que son de malísima calidad. Si hay repuestos originales, no hay ningún problema", declaró el mecánico sarajevita Haris Hadzic.

De hecho, el Golf y otros modelos de Volkswagen se ensamblaron en la fábrica sarajevita TAS hasta 1992.

En los años previos a la guerra, la exportación de TAS alcanzó los 300 millones de marcos alemanes (153 millones de euros) y había ambiciosos planes de aumentar su producción hasta medio millón de unidades del Golf III, la tercera generación de la marca alemana.

Pero pronto TAS se convirtió en el primer objetivo militar del frente armado. Cientos de coches que esperaban ser entregados fueron robados y el dinero acabó en manos de los señores de la guerra.

Después, Volkswagen trasladó su producción a Eslovaquia, para retornar en 1998. En ese año, comenzó en Sarajevo el ensamblaje de modelos nuevos de Skoda.

Ahora, el parque móvil ha envejecido y la edad media de los vehículos en las calles bosnias es de 15,2 años y el de Golf aún un poco más, de 15,8 años.

Pero su edad no es obstáculo para que haya una alta demanda en el mercado de segunda mano. El modelo diesel de 1992 puede costar 3.000 euros, un precio incomprensible para quien no viva en Bosnia.

Pero por su popularidad, el Golf también está en el punto de mira de los ladrones. En 2009, el 80% de automóviles robados en Bosnia fueron un Golf.

Tras anunciarse que se edificará el monumento al Golf en Sarajevo, sus residentes bromean que habrá que asegurarlo con alarmas y cerraduras de seguridad para que no lo roben. EFE

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