Nueva perspectiva del plan de ayuda hace subir un 20,1% las ventas en octubre

París, 2 nov (EFE).- La clarificación gubernamental sobre la reducción de las ayudas para compras de automóviles desde enero próximo contribuyó a impulsar las ventas el mes pasado, con un incremento del 20,1% respecto a octubre de 2008 y 210.140 matriculaciones de vehículos particulares.

La evolución favorable de octubre benefició en primer lugar a los fabricantes franceses, cuyas gamas se componen de modelos de tamaño pequeño y mediano generadores de pocas emisiones contaminantes, que son los que más se benefician de las ayudas públicas y del dispositivo de primas y penalizaciones por los niveles de dióxido de carbono (CO2).

Según las cifras comunicadas hoy por el Comité de Fabricantes Franceses de Automóviles (CCFA), Renault fue la marca francesa que tuvo una evolución más favorable el mes pasado, con un alza del 30,6% y 49.538 automóviles particulares comercializados.

Las otras dos marcas francesas Peugeot y Citroen, también crecieron por encima de la media del mercado, con ascensos del 22,1% (35.130 unidades) y del 21,5% (31.808) respectivamente.

Entre las marcas extranjeras, los movimientos fueron muy irregulares, con progresiones relativas muy importantes como la de Dacia (+75,1% con 6.481 matriculaciones), Nissan (+39,9% con 4.349), Opel (+35,1% con 6.709 coches), Hyundai (+34% con 3.437) y Ford (+33,3% con 12.135).

En el otro extremo, BMW bajó un 17,2% con 3.917 coches y Mercedes un 12,2% con 4.101.

En el grupo Volkswagen, sus diferentes marcas se comportaron de forma variable, con ganancias para Seat (+16,2% con 3.050 matriculaciones) y reducciones del 7,3% para Volkswagen (con 12.753) y para Audi -3,8% con 4.195).

La influencia del mecanismo de subvención pública sobre el mercado francés -1.000 euros por la compra de un coche nuevo poco contaminante si a cambio se envía al desguace otro de más de 10 años- queda en evidencia a la vista de las cifras de utilitarios y vehículos industriales, dependientes sobre todo de la marcha de las empresas.

Las matriculaciones de utilitarios (furgonetas para uso profesional en su inmensa mayoría) cayeron un 22,4% con 31.904 furgonetas y las de vehículos industriales se desplomaron un 54,5% con 2.472 unidades.

La evolución del mercado de automóviles particulares en octubre aceleró su ritmo de crecimiento, algo en lo que seguramente no fue ajeno el hecho de que el Ejecutivo hubiera anunciado a finales de septiembre que desde enero las ayudas se reducirán a 700 euros y en el segundo semestre de 2010 a 500 euros.

En los diez primeros meses del año, se comercializaron en Francia 1.823.641 automóviles particulares, una subida del 4,2% respecto al mismo periodo de 2008.

Por su parte, y en la misma línea de lo descrito para el mes pasado de forma aislada, entre enero y octubre las matriculaciones de utilitarios cayeron un 22,9% con 304.248 unidades, y las de vehículos industriales un 37,9% con 30.677.

Hasta mediados de octubre, se había llegado a la cifra de 400.000 coches vendidos acogiéndose a la prima de 1.000 euros -que entró en vigor en diciembre de 2008- y de acuerdo con las previsiones del Gobierno -que se han visto superadas respecto al programa inicial de 220.000 unidades esperadas en todo 2009- rondarán los 500.000 a finales de año.

Los planes públicos de soporte del sector automovilístico en Francia y en otros países europeos están contribuyendo a la recuperación de la actividad en las fábricas, tras la situación de práctica parálisis al comenzar el actual ejercicio.

De esta forma, los fabricantes franceses (Renault y PSA Peugeot Citroen) incrementaron su producción mundial en un 5,2% en el tercer trimestre, si se compara con el mismo periodo de 2008.

Si los datos se restringen a las plantas de estas dos compañías únicamente en Francia, en el tercer trimestre se produjo una caída del 4,4%, que en cualquier caso es notablemente más limitada que en el segundo trimestre, cuando el desplome había llegado al 26,3%. EFE