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PP vigilará que pacto comercial con Corea no perjudique a industria motor UE

Publicado 15.09.2009, 18:56

Estrasburgo (Francia), 15 sep (EFE).- El Partido Popular está decidido a garantizar que el nuevo tratado de libre comercio que la UE tiene previsto firmar con Corea del Sur no perjudique a la industria automovilística europea y que se eviten pérdidas de empleo en fábricas españolas.

El eurodiputado del PP Pablo Zalba ya ha pedido explicaciones a la comisaria europea de Comercio, Catherine Ashton, a este respecto, explicó esa formación política en un comunicado.

Zalba mantuvo hoy en Estrasburgo una reunión con el representante de Volkswagen para la Unión Europea, Christof Klitz, y con el director de la Asociación Alemana del Automóvil, Ralf Diemer, para intercambiar puntos de vista sobre los problemas que puede generar a la industria europea el acuerdo con Corea.

La presidencia sueca de turno de la UE, en nombre de los Veintisiete, y el Gobierno coreano anunciaron en julio pasado que habían despejado todos los asuntos pendientes para concluir un tratado de libre comercio, cuya rúbrica definitiva podría efectuarse en octubre.

El acuerdo prevé la eliminación paulatina de los aranceles para el 96 por ciento de los productos comunitarios y el 99 por ciento de los bienes surcoreanos en los tres años siguientes a su entrada en vigor.

En cuanto a los bienes industriales, se eliminarán la mayoría de los aranceles en los cinco años posteriores a la entrada en vigor del pacto comercial.

En el apartado de automoción, las dos partes acordaron eliminar los aranceles a los vehículos con motores de más de 1,5 litros en menos de tres años, mientras que los de menor cilindrada serán eliminados en cinco años.

Actualmente, Corea del Sur grava con el 8 por ciento a los automóviles europeos, mientras que la UE impone una carga del 10 por ciento a los surcoreanos.

El eurodiputado del PP advirtió hoy de que algunas de estas cláusulas podrían generar ventajas competitivas desleales para la industria surcoreana y, como consecuencia, pérdidas de puestos de trabajo en las factorías europeas.

En su encuentro con Zalba, los representantes de la industria alemana aludieron a las barreras no arancelarias que dificultan las exportaciones europeas a Corea del Sur, como la regulación en materia de emisiones de CO2 que fomenta la adquisición de vehículos de baja cilindrada fabricados en el país asiático. EFE

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