Primer buque español de cooperación pesquera inicia su andadura en Marruecos

Alejandra Linares-Rivas

Casablanca (Marruecos), 27 oct (EFE).- El buque español Intermares de cooperación pesquera fue presentado hoy por primera vez en el extranjero en el puerto de Casablanca, donde se ofreció a las autoridades marroquíes para colaborar en la formación global del sector pesquero, desde la captura hasta la distribución del producto.

El Intermares, recién salido del astillero y cuyo primer destino internacional ha sido Marruecos, fue concebido para ofrecer "formación 'in situ' al sector", explicó a Efe el director general de Estructuras y Mercados Pesqueros de la Secretaría General de Pesca Marítima, Ignacio Gandarias.

El que por sus características, equipamiento y funciones es para este representante del Gobierno español "probablemente una novedad mundial", será una nueva plataforma en la que se centralicen ejercicios que antes se realizaban en distintas sedes.

Gandarias y el embajador de España en Rabat, Luis Planas, acudieron a Casablanca para presentar el proyecto al secretario general marroquí de Agricultura y Pesca, Moha Marghi, quien destacó la actual colaboración bilateral en la materia, gracias a los acuerdos firmados con la Unión Europea.

Precisamente por esa "estrecha cooperación", aseguró Gandarias, Marruecos es el primer país en el que se da a conocer el Intermares, que permanecerá una semana atracado y a continuación viajará a Mauritania, Senegal, Guinea Bissau y Cabo Verde, antes de volver a Vigo, desde donde partirá en enero de 2010 para empezar a operar.

El barco trabajará en África y Latinoamérica y podrá permanecer en cada uno de los países que demanden sus servicios entre 15 días y dos meses, dependiendo de las necesidades, mientras que pasará en España un período máximo de un mes al año.

La nave, de 79,20 metros de eslora y 15 de manga, puede albergar 19 tripulantes, 48 alumnos y hasta 10 profesores, que desarrollarán sus actividades entre las cinco cubiertas del barco.

Gandarias indicó que la Secretaría General del Mar ha invertido 20 millones de euros en su construcción y que su vida útil podría ser de entre 20 y 25 años, dado que no es un buque de faena, que conlleva mayor desgaste, sino una escuela.

Serán los países receptores de este servicio quienes determinarán sus necesidades y planificarán quiénes embarcan, pero, de entrada, "se dará prioridad a los formadores de las escuelas, para después admitir a otros alumnos e incluso a marineros experimentados", señaló el español.

El barco dispone de aulas-taller para la instrucción en sanidad marítima y enseñanza de la industria transformadora y elaboradora del pescado, así como, entre otros, de los sistemas de empaquetado y etiquetado.

Y facilitará además la formación de titulados náutico-pesqueros, el entrenamiento de inspectores y observadores de pesca de terceros países, la investigación científica y la enseñanza de técnicas de salvamento.

Para todo ello, el buque, con una autonomía de 20.000 millas (aproximadamente entre 45 y 50 días), cuenta con maquinaria industrial de última generación y tiene además laboratorios, parque de pesca, salas de reunión, embarcaciones auxiliares y otras dependencias comunes como gimnasio, piscina o sala de estar.

Preparado para la navegación oceanográfica, otro de sus fines es la protección del medioambiente marino, y con esa premisa en mente se construyó con un sistema automatizado de tratamiento de las aguas de lastres, que elimina las bacterias y plantas flotantes sin dejar residuos contaminantes. EFE

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