París, 21 jul (EFE).- Renault y Nissan negocian con varios países
europeos la posible implantación de más plantas de fabricación de
baterías para los coches eléctricos, además de las previstas en el
Reino Unido y Portugal, y Francia se perfila como primer candidato
porque ya tiene atribuida la producción de un modelo.
"La alianza (Renault-Nissan) sigue discutiendo con otros
gobiernos europeos", explicó hoy un portavoz del grupo francés un
día después del anuncio de que se implantarán en el Reino Unido y en
Portugal, con dos plantas con una capacidad de 60.000 baterías
eléctricas anuales cada una.
El portavoz insistió a Efe que "no hay nada formalizado" sobre
posibles nuevas ubicaciones y no quiso precisar con qué países se
negocia, más allá de reconocer que Francia es uno de ellos, puesto
que Renault ha decidido que el ensamblaje final de su primer modelo
eléctrico se llevará a cabo en sus instalaciones de Flins.
Preguntado por la marcha de las conversaciones con España, de las
que había dado cuenta el ministro español de Industria en una visita
a la sede de Renault en París el pasado octubre, reiteró que no se
ha decidido la afectación de los vehículos, al tiempo que recordó
que España es el segundo país en el que más vehículos fabrica la
marca del rombo.
También aseguró que no hay un plazo definido para el anuncio de
dónde se fabricarán los coches eléctricos: "las cosas pueden tanto
precipitarse como ralentizarse".
En cualquier caso, señaló que "habrá una gama completa" de
modelos eléctricos y "todos no se fabricarán en Francia".
El portavoz puso el acento en que "uno de los factores" para que
la compañía opte por uno u otro país es el nivel de subvenciones que
se dará a los compradores de coches eléctricos.
Renault planea poner en el mercado los primeros automóviles con
propulsión eléctrica en 2011 y al año siguiente espera contar con
"una gama completa".
El precio de la versión eléctrica del Kangoo debe estar en torno
a los 15.000 euros, incluyendo las ayudas gubernamentales, y sin las
baterías, que se utilizarán en régimen de alquiler.
Al final, el fabricante francés espera que sus coches eléctricos
sean entre un 10 y un 20% más baratos para los usuarios que los de
motor de explosión.
En cuanto a su alianza con Nissan, propondrá este tipo de coches
en Estados Unidos y en Japón desde el año próximo, aunque no estarán
disponibles a gran escala hasta 2012.
Según sus previsiones, este tipo de propulsión representará en
torno al 10-15% de la cuota de mercado en Europa, lo que supondría
alrededor de un millón de unidades. EFE