Un "Shinkansen" Ferrari "volará" a 320 kilómetros por hora

Yoko Kaneko

Tokio, 3 feb (EFE).- El próximo modelo del futurista "Shinkansen" o tren bala japonés alcanzará en 2014 una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora, batiendo el récord actual en Japón, dijo hoy a Efe un portavoz de la compañía ferroviaria JR East.

El llamado "Shinkansen E6", que comenzará en pruebas el próximo julio, operará con pasajeros desde la primavera de 2013 con un largo y espigado morro de trece metros, que le permitirá reducir los temblores y el ruido, y así alcanzar una mayor velocidad.

Sus colores serán el tradicional blanco y un insólito rojo en el techo en homenaje al tono de la tierra del norte de Japón que recorrerá en su ruta y a los tradicionales farolillos que se colocan en las fiestas.

Curiosamente la persona que ha supervisado todo el diseño es Kiyoyuki Okuyama, quien trabajó en el pasado para la mítica escudería italiana Ferrari, famosa por sus coches de Fórmula Uno también de color rojo.

Para 2013, su primer año en funcionamiento comercial, el "E6" alcanzará ya los 300 kilómetros por hora, pero desde 2014 rodará a 320 kilómetros por hora, 45 kilómetros más que la máxima velocidad alcanzada nunca por un medio de transporte terrestre en Japón.

Viajará de Tokio a Akita, a 662 kilómetros al norte de Japón, aunque desde el año próximo unos 535 kilómetros de esa ruta, hasta la localidad de Morioka, ya serán recorridos por su tren mellizo "E5".

La prolongación del morro del nuevo "Shinkansen" va a reducir su número de asientos en el primer y último vagones, a causa de su menor altura.

Por ello, explicó a Efe el portavoz de la compañía ferroviaria, JR East ha decidido añadir otro compartimento más, de forma que tenga capacidad para 350 pasajeros, lo que obligará a ampliar los andenes de las estaciones japonesas, preparados para unos "Shinkansen" más cortos.

Los colores del nuevo tren bala japonés, que siempre ha destacado por su estética futurista y unos afilados morros que a veces recuerdan a un pato, no son los tradicionales azul y blanco con que comenzó, allá por los años 40, causando una revolución en el mundo ferroviario.

Además de su flamante exterior, su interior se ha cuidado con esmero y, como suele suceder en Japón, se han tenido en cuenta elementos de la naturaleza.

Para sus asientos de clase turista se ha elegido el color amarillo por las espigas de arroz en otoño, abundantes en el recorrido del tren, mientras para primera clase se ha optado por un color azul similar a una famosa cerámica nipona.

Además, gracias a su diseño de "eliminación de barreras", se facilitará el movimiento de carritos y sillas de ruedas, comentó JR East.

Pionero mundial en la alta velocidad, el veloz "Shinkansen" simboliza la pujanza tecnológica de Japón en los años del milagro económico tras su derrota en la II Guerra Mundial.

En sus más de cuatro décadas de funcionamiento nunca ha sufrido un accidente mortal y su retraso medio en los pocos trenes afectados ha sido de un minuto.

Famoso por su puntualidad y su eficiencia, que casi permite poner en hora el reloj mirando su horario, hace una semana sufrió sin embargo un incidente insólito.

Un error humano -los empleados se olvidaron de colocar cuatro tornillos de un pantógrafo- obligó el 29 de enero a la suspensión durante tres horas en su servicio entre Osaka y Tokio, que diariamente transporta a 400.000 personas. EFE

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