Washington, 24 mar (EFE).- Unos 150 abogados se reunieron hoy en
la ciudad estadounidense de San Diego para estudiar estrategias de
cara a la presentación de demandas contra Toyota por accidentes y
pérdida de valor de reventa de sus vehículos.
El periódico Los Ángeles Times dijo hoy que el encuentro se
celebró un día antes que un panel de jueces decida si reunir las
distintas demandas ya presentadas contra Toyota en un único caso y
determinar qué juzgado se debería ocupar del juicio.
De momento, los juzgados de 19 jurisdicciones en Estados Unidos
han recibido demandas contra Toyota.
Uno de los aspectos analizados por los abogados, y que puede ser
uno de los puntos fundamentales de la posible demanda colectiva, fue
la fallida respuesta de Toyota a las primeras noticias de defectos
en sus vehículos.
En septiembre del 2009, Toyota llamó a revisión 4,2 millones de
vehículos para reparar un problema por el que el pedal del
acelerador puede quedar atrapado con la alfombrilla del lado del
conductor.
La llamada a revisión se produjo un mes después de que un Lexus
ES350 (la marca de vehículos de lujo de Toyota) se estrellara
causando la muerte de sus cuatro ocupantes.
Segundos antes del accidente, el conductor del vehículo, Mark
Saylor, llamó al teléfono de emergencias para advertir que su
vehículo estaba acelerando de forma incontrolada y que no podía
frenar el automóvil.
A principios de enero del 2010, Toyota llamó a revisión otros 2,3
millones de vehículos por un problema con el pedal del acelerador
que se puede quedar atascado y señaló que el defecto no estaba
relacionado con el de las alfombrillas.
A finales del mes, la compañía toma la inusual decisión de
suspender la venta y producción en Norteamérica de todos los modelos
afectados por el defecto del pedal del acelerador atascado.
Posteriormente, los principales directivos de Toyota, incluido el
nieto del fundador de la compañía y actual presidente, Akio Toyoda,
comparecieron ante el Congreso estadounidense para declarar sobre la
respuesta de la empresa a los defectos y disculparse públicamente
ante los consumidores estadounidenses.
Los defectos y la mala publicidad ha provocado que Toyota
perdiese en los últimos meses cuota de mercado y ventas en el
mercado estadounidense. EFE
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Abogados estudian en San Diego estrategias contra Toyota
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