Azul S.A. (B3: AZUL4, NYSE: AZUL), la aerolínea líder en Brasil en términos de salidas y ciudades atendidas, ha actualizado sus perspectivas financieras para 2024 e introducido sus proyecciones para 2025.
La compañía ha reducido ligeramente su expectativa de crecimiento total de Asientos-Kilómetros Disponibles (ASK) para 2024 del 7% al 6% en comparación con 2023. Este ajuste se debe al impacto de las inundaciones en Rio Grande do Sul, una reducción temporal de la capacidad internacional y retrasos en las entregas de nuevas aeronaves por parte de los fabricantes.
A pesar de estos desafíos, Azul mantiene su pronóstico de EBITDA (Beneficio antes de Intereses, Impuestos, Depreciaciones y Amortizaciones) para 2024 por encima de los 6.000 millones de reales. Este pronóstico se sustenta en una fuerte demanda tanto en los mercados nacionales como internacionales, tendencias favorables en los precios del combustible y la incorporación de aeronaves más eficientes en consumo de combustible a su flota.
De cara a 2025, la aerolínea prevé un EBITDA de aproximadamente 7.400 millones de reales. Esta proyección se basa en expectativas de una demanda de viajes continuamente fuerte, un entorno competitivo estable y crecimiento en todas las unidades de negocio de la compañía. Azul también planea reestructurar su financiación para mejorar la liquidez, la generación de efectivo y reducir el apalancamiento, lo que cree que respaldará el logro de los objetivos financieros establecidos.
La compañía también ha informado que todas las proyecciones anteriores divulgadas en otros materiales y su Formulario de Referencia con respecto al Apalancamiento e Ingresos quedan ahora discontinuadas.
Azul, reconocida por su puntualidad y calidad de servicio, opera más de 1.000 vuelos diarios a más de 160 destinos con una flota de más de 180 aeronaves.
Este informe se basa en un comunicado de prensa de Azul S.A.
En otras noticias recientes, el gobierno brasileño está organizando una línea de crédito de 690 millones de dólares para ayudar a las aerolíneas del país, siendo Gol Linhas Aéreas y Azul las principales beneficiarias. Se espera que este apoyo financiero esté disponible a principios de 2025.
Azul ha estado trabajando activamente para fortalecer su posición financiera, habiendo negociado con éxito un acuerdo para asegurar 400 millones de dólares en financiación adicional de los tenedores de bonos. Se espera que estos fondos alivien las preocupaciones sobre la situación de deuda de la compañía.
Azul también llegó a un acuerdo significativo con los arrendadores de aeronaves, cancelando casi 550 millones de dólares en deuda a cambio de una participación del 20% en la compañía. Además, Azul ha asegurado hasta 500 millones de dólares en financiación adicional de sus actuales tenedores de bonos, con el objetivo de mejorar su flujo de caja y resiliencia financiera.
Han circulado rumores sobre una posible fusión entre Gol y Azul, pero no se han confirmado desarrollos concretos. Goldman Sachs ha revisado su calificación de las acciones de Azul de Compra a Neutral, citando desafíos macroeconómicos y un aumento de la deuda denominada en dólares estadounidenses.
A pesar de estos desafíos, Azul mantiene una salud operativa con márgenes de EBITDA que vuelven a los niveles previos a la pandemia.
Perspectivas de InvestingPro
Mientras Azul S.A. proyecta cifras optimistas de EBITDA para 2024 y 2025, los datos actuales de InvestingPro pintan un panorama más desafiante de la salud financiera de la aerolínea. La capitalización de mercado de la compañía se sitúa en 311,06 millones de dólares, reflejando las recientes presiones del mercado. Los ingresos de Azul en los últimos doce meses hasta el segundo trimestre de 2024 fueron de 3.340 millones de dólares, con un modesto crecimiento del 6,32% durante este período. Sin embargo, la rentabilidad de la compañía sigue siendo una preocupación, como lo destaca su ratio P/E negativo de -0,29.
Los consejos de InvestingPro indican que Azul es un "Jugador prominente en la industria de Aerolíneas de Pasajeros", lo que se alinea con la posición líder de la compañía en Brasil mencionada en el artículo. Sin embargo, los consejos también revelan que Azul "No paga dividendos a los accionistas" y "No es rentable en los últimos doce meses", lo que puede explicar el enfoque de la compañía en reestructurar su financiación para mejorar la liquidez y reducir el apalancamiento.
El rendimiento de las acciones ha sido particularmente desafiante, con datos de InvestingPro que muestran un retorno total del precio año a la fecha de -72,24% según los últimos datos disponibles. Esta significativa caída subraya la importancia de los esfuerzos de Azul para mejorar sus perspectivas financieras y eficiencia operativa.
Los inversores que busquen un análisis más completo pueden acceder a 12 consejos adicionales de InvestingPro para Azul, proporcionando perspectivas más profundas sobre la situación financiera y la posición de mercado de la compañía.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.