Madrid, 9 mar (.).- ACS (MC:ACS), en consorcio con las compañías Aecon, Ghella y Typsa, ha sido seleccionada por el departamento de Infraestructuras de Ontario y Metrolinx para empezar a negociar el contrato de ampliación del tren ligero de Toronto (Canadá), que podría superar los 2.000 millones de euros.
Los organismos licitadores han identificado a dos consorcios, en el que además del integrado por ACS se encuentra otro liderado por Strabag, para dos proyectos que abarcan el diseño, construcción y financiación de los túneles para la extensión de la línea de metro de Toronto en Scarborough y la ampliación de la línea de tren ligero Eglinton Crosstown, según han señalado en un comunicado.
Estos dos proyectos de transporte son prioritarios para Canadá y se espera que arranquen los antes posible.
La apertura de las negociaciones es el primer paso para concretar los detalles de las ofertas y lograr la mejor propuesta para los proyectos. Una vez concluido este proceso, cada equipo procederá al cierre financiero del contrato, que se espera para esta primavera.
El alcance de los trabajos del contrato en el que figura ACS abarca la ampliación hacia el oeste del tren ligero de Eglinton Crosstown, que incluye aproximadamente 6 kilómetros de túneles para la extensión de 9,2 kilómetros.
La extensión de la futura línea 5 se extenderá principalmente bajo tierra, hacia el oeste, desde la estación de Mount Dennis hasta Renforth Drive.
Una vez completo, el proyecto se conectará a diferentes servicios de transporte, tanto de tren como de autobús. Además, Metrolinx está colaborando para extenderlo desde Renforth Drive hasta el aeropuerto.
Una vez que esté construida, la extensión hacia el oeste permitirá a los usuarios contar con un medio de transporte rápido y cerrar una brecha de tránsito clave para la región que posibilitará los viajes desde el extremo este de Toronto hasta Mississauga, señalan desde Metrolinx.
En agosto de 2020 los organismos promotores preseleccionaron a las empresas para cada uno de los proyectos y las propuestas correspondientes se presentaron a principios de este año para ser evaluadas por Metrolinx y la entidad de Infraestructuras de Ontario.