Madrid, 22 nov (.).- El Gobierno ha autorizado a Adif Alta Velocidad (AV) a suscribir un contrato de suministro de energía verde para la tracción ferroviaria por 1.850 millones de euros, para mover trenes de pasajeros y mercancías entre abril de 2023 y diciembre de 2025.
El presupuesto del contrato se eleva a 1.850,7 millones, aunque el coste definitivo dependerá de los consumos reales, las ofertas recibidas, el precio resultante en el mercado mayorista OMIE (Operador del Mercado Ibérico de Energía) y las posibles coberturas de precio en el mercado OMIP (Operador del Mercado Ibérico-Polo Portugués, que ofrece una plataforma de negociación para derivados de energía).
El contrato -con posibilidad de una prórroga de dos años- supone el suministro de energía verde o con Garantía de Origen (GdO) renovable para el sistema ferroviario, es decir, la electricidad de tracción para las operadoras, tanto de viajeros como de mercancías para toda la red.
La licitación no incluye los costes de acceso a las redes de transporte y distribución, cuya gestión será íntegramente realizada por Adif AV con las compañías distribuidoras.
En 2021 el consumo se elevó a 2.106 GWh para Adif y Adif AV y se prevé que en 2022 alcance los 2.414 GWh por el incremento del tráfico, impulsado por la liberalización y la entrada de nuevos operadores.
Los operadores ferroviarios podrán desarrollar su propia estrategia de gestión de precios y solicitar coberturas temporales de precio, totales o parciales, en coordinación con Adif AV, que destaca que este sistema les dotará de una mayor capacidad de decisión y gestión de uno de sus principales costes.
Hasta ahora -con un contexto regulatorio que impide a las empresas ferroviarias acudir al mercado eléctrico y negociar precios-, solo era posible cerrar precios sobre el 100 % del consumo para un período temporal de cada uno de los lotes en los que se distribuye la licitación.