Madrid, 31 mar (.).- Adif Alta Velocidad (AV) multiplicó el año pasado por más de 2,5 sus pérdidas, hasta 460,9 millones de euros, desde los 179,2 millones registrados en 2019, debido a las restricciones a la movilidad por la pandemia del covid-19 que provocaron una caída del tráfico e ingresos.
El resultado de explotación fue negativo en 259,59 millones de euros frente a una cifra positiva de 28,19 millones en 2019, ha informado este miércoles Adif AV en un comunicado.
El importe neto de la cifra de negocio se situó en 327,38 millones de euros, un 46,4 % menos que en el ejercicio precedente, que se explica por la caída de los ingresos por liquidación de cánones, derivada de la disminución del tráfico ferroviario vinculada al estado de alarma declarado por la pandemia.
De estos ingresos, la mayor parte procede del canon por utilización de las líneas de la red de interés general, cuyo importe alcanzó los 268,1 millones de euros, con una bajada del 46,1 % respecto a 2019.
Esta reducción está motivada por un descenso de la producción como consecuencia de la crisis sanitaria que llevó a una reducción del 39 % del tráfico global, medido en términos de tren-kilómetro, hasta los 36,67 millones en 2020.
Los mayores descensos se registraron en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa, con un retroceso del 44 %, y en la de Madrid-Valladolid-León-Zamora, con uno del 43,2%.
INGRESOS POR USO DE ESTACIONES CAEN UN 47,8 %
Por su parte, los ingresos por los cánones por utilización de estaciones y otras infraestructuras también se vieron afectados por la lucha frente a la pandemia y alcanzaron los 59 millones de euros, con un descenso del 47,8 % en comparación con el importe del año anterior.
La empresa ha subrayado que, a pesar de este "acusado retroceso" de la movilidad, ha mantenido operativas todas sus líneas y ha continuado de manera ininterrumpida con la realización de las labores de mantenimiento, garantizando en todo momento la circulación ferroviaria.
De hecho, la entidad público destinó el año pasado 295,8 millones de euros (IVA no incluido) al mantenimiento de la red de alta velocidad, lo que supone un gasto de 82.900 euros por kilómetro.
LA DEUDA AUMENTA UN 3 %
La deuda ha aumentado un 3 %, pasando en términos nominales de 16.085 a 16.570 millones de euros.
Sin embargo, el resultado financiero mejoró en 6 millones de euros, debido básicamente a la reducción de gastos financieros en 19,88 millones de euros, por la disminución del coste medio de la deuda en 9 puntos básicos y de los intereses de demora, vinculados a obras y expropiaciones.
Este incremento del endeudamiento ha sido muy inferior al autorizado como máximo en los Presupuestos Generales del Estado, ha destacado Adif AV.
Para compensar parcialmente el efecto de la crisis provocada por el virus, la compañía ha implementado diversas medidas, entre las que destaca la propuesta para potenciar la bonificación de los cánones ferroviarios, con el fin de incentivar el incremento del tráfico en 2020.
En concreto, la propuesta supone incrementar hasta el 50 % la bonificación prevista en la Ley del Sector Ferroviario y establecida en la Declaración sobre la Red, que afecta al importe a abonar en concepto de los cánones de adjudicación de capacidad y de utilización de líneas.
Asimismo, Adif AV ha puesto en marcha un plan de racionalización del gasto que ha permitido que la rúbrica de otros gastos de explotación muestre un descenso del 17 % con respecto al importe previsto en el presupuesto de la entidad.