Málaga, 20 dic (.).- El organismo Administrador de Infraestructuras Ferroviarios (Adif) avanza en la gestión y la colaboración público-privada de nuevos proyectos de investigación, desarrollo e investigación (I+D+i) en el ámbito de las infraestructuras ferroviarias respecto a su mantenimiento y seguridad.
Ha recibido este martes del Ministerio de Ciencia e Innovación, a través del Programa de Compra Pública Precomercial del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial), tres demostradores tecnológicos para el control y mantenimiento predictivo de puentes, viaductos y aparatos de desvío, desarrollados en Córdoba y Málaga.
La inversión de estos prototipos -realizada por el CDTI- se eleva a seis millones de euros, según ha informado Adif.
La directora de Certificación y Compra Pública Innovadora de CDTI, Vega Gil, ha entregado los prototipos a la directora general de Planificación, Estrategia y Proyectos de Adif, Montserrat Rallo, en Málaga en un acto celebrado en el Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Adif.
En este espacio, que impulsa la innovación y la colaboración público-privada en el sector, Adif ha habilitado una sala de control donde se supervisarán los prototipos durante cinco años.
La entrega se enmarca en el acuerdo de colaboración suscrito entre CDTI y Adif en 2020 para regular este proyecto.
El Programa de Compra Pública Precomercial del CDTI contrata demostradores para su diseño, desarrollo y validación en un entorno real con el fin de avanzar en innovaciones tecnológicas que no pueden obtenerse en el mercado.
Esta iniciativa ha permitido a Adif dotarse de tecnología a través de un procedimiento que posibilita la viabilidad comercial del producto desarrollado en un futuro.
Adif ha escogido tres enclaves ferroviarios operativos, tanto en la red de alta velocidad como la convencional, en las provincias de Córdoba y Málaga para la instalación y seguimiento de estos prototipos.
Se trata de los viaductos de Guadalmazán de la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, subtramo Guadalcázar-Fuente Palmera y del de La Marota de la misma línea, subtramo Guadalcázar-Fuente Palmera, ambos en Córdoba, y del aparato de desvío de la línea Ferroviaria 436 de Fuengirola a Málaga Centro Alameda, red convencional.
Adif ha desarrollado más de 100 proyectos de I+D+i desde 2005 (el 50 % con inversión propia y, la otra mitad, en colaboración público-privada con empresas y universidades); ha participado en 20 proyectos europeos y el 40 % de los resultados han sido transferidos a la producción ferroviaria.
El Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Adif está concebido como un espacio para impulsar la innovación y la colaboración público-privada, enfocada al desarrollo tecnológico ferroviario a través de programas y proyectos de I+D+i.
Este centro trabaja desde hace doce años con empresas, centros de investigación y universidades en el impulso de la investigación y desarrollo en el sector en el ámbito de las telecomunicaciones, señalización y superestructura ferroviaria, construcción y obra civil, material rodante ferroviario, energía y sostenibilidad.
Ha logrado incrementar notablemente el nivel tecnológico de las infraestructuras ferroviarias, ha estimulado la creación de un tejido tecnológico alrededor del ferrocarril y en la actualidad acoge a 25 empresas y es sede del "Railway Innovation Hub", integrado por 90 empresas.
El CTF desarrolla un nuevo sistema de ancho variable para material rodante de mercancías, así como los procesos de Compra Pública de Innovación de CDTI, que representan una inversión de 16 millones de euros en I+D+i ferroviaria en los próximos dos años en Andalucía.