Barcelona, 5 oct (.).- El presidente de Aena (MC:AENA), Maurici Lucena, ha emplazado este martes al Govern catalán a mover ficha si quiere acometer la ampliación del Aeropuerto de El Prat, que no se incluyó en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) recién aprobado: "La pelota está en su tejado", ha dicho.
En una mesa redonda en el Barcelona New Economy Week (BNEW), Lucena ha hecho referencia a una resolución aprobada por el Parlament que aboga por mantener la inversión de 1.700 millones de euros que el Gobierno acabó retirando aduciendo falta de apoyo del Govern.
El texto fue aprobado con los votos de PSC, JxCAT y Cs y contó con el rechazó de ERC -socio de gobierno de JxCat en Cataluña-.
"Estamos abiertos a analizar la ampliación de la infraestructura y a que en el marco de ese análisis se contemplen todas las alternativas, como ya se hizo en julio. Pero quien debe expresar su visión es el gobierno catalán", ha indicado Lucena.
Aena, por su parte, "intentará persuadirle nuevamente de que vale la pena", ha añadido.
Minutos antes, Lucena ya había advertido que "compaginar progreso y sostenibilidad es un gran desafío de nuestro tiempo", y como ejemplo de ello había citado el fallido proyecto de ampliación de Barcelona.
El presidente del gestor aeroportuario ha asegurado que seguirá explicando los beneficios que tendría una eventual ampliación pese a que, tras alcanzar un primer acuerdo, el Govern "se echara para atrás" y no apoyara el proyecto tal como lo planteaba Aena.
"Pero nosotros seguiremos insistiendo: hay que explicar cuáles son los beneficios para una ciudad que quiere competir en un mundo global", ha señalado.
Para Lucena, la ampliación tendría "unos beneficios económicos clarísimos" para Barcelona y Cataluña, asociados a nuevos puestos de trabajo, nuevas inversiones internacionales y "una mejora en la calidad de vida evidente".
"Nos corresponde hacer mucha pedagogía y explicar que el progreso tecnológico es ya una realidad", ha añadido Lucena antes de pronosticar que "en los próximos lustros habrá novedades tecnológicas asombrosas que demostrarán que este es el sector del futuro".
En la misma mesa redonda ha participado el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, que ha dicho que las compañías apoyaban tanto la ampliación de Barajas -incluida en el DORA- como la de El Prat -finalmente suspendida-.
A este respecto, ha recordado que en 2019 el aeródromo barcelonés estuvo cerca de alcanzar el punto de saturación.
Sobre el futuro del sector, se ha mostrado convencido de que viajar será cada vez más barato, porque "la democratización del transporte" aéreo ha venido para quedarse.
Menos optimista se ha mostrado el director general del Airport Council Internacional (ACI), Olivier Jankovec, que ha avisado que los aeropuertos no han alcanzado la sostenibilidad financiera tras la crisis y, por tanto, "el nivel de recuperación que tenemos hoy no es suficiente en términos de beneficios".
Ello, ha admitido, podría repercutir en mayores tasas a las aerolíneas y en un mayor coste del billete para el pasajero en un futuro.
Para que se recupere el nivel de movilidad anterior a la crisis, la directora de Innovación de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Natalia Bayona, ha pedido una "mayor coordinación gubernamental" que pasa por "eliminar obstáculos" como cuarentenas obligatorias o pedir el certificado de vacunación -lo que podría sustituirse por un test negativo- para entrar en según qué países.