Bruselas, 17 jun (.).- El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) de Europa pidió este jueves revisar las normas de ayudas estatales de la Unión Europea, así como la regulación de las tasas aeroportuarias, para hacer frente a la recuperación pospandemia y a los objetivos de sostenibilidad.
En un seminario en línea, el director general de ACI Europa, Olivier Jankovec, pidió reajustar la regulación de las tasas aeroportuarias a nivel nacional y permitir, en primer lugar, que los aeropuertos sujetos a modelos de regulación de precios máximos recuperen las pérdidas pasadas a lo largo del tiempo mediante tasas aeroportuarias que apoyen las inversiones.
Además, reclamó alinear la regulación con los objetivos climáticos, "basándose en la aplicación del principio de la UE de 'el usuario paga', en lugar del actual mantra de facto de 'el usuario debe pagar siempre menos'", así como adaptar las normas a las realidades y dinámicas del mercado de la aviación, "en particular, la creciente competencia en los aeropuertos y el poder compensatorio de las aerolíneas".
A este respecto, Jankovec denunció que las aerolíneas han recibido apoyo financiero "muy importante" durante la crisis de la pandemia, mientras que los aeropuertos no han recibido ayudas.
Por su parte, la directora de operaciones del aeropuerto de Schiphol de Ámsterdam, Birgit Otto, apostó por "hacer equipo" con las aerolíneas para "reconstruir mejor y más sostenible".
NECESIDAD DE APOYO FINANCIERO
"De cara al futuro, son nuestros aeropuertos los que necesitan ayuda ahora. De lo contrario, la tensión financiera hará que no podamos permitirnos invertir", sentenció el presidente de ACI Europa, Jost Lammers.
El directivo alemán, presidente también del aeropuerto de Múnich, pidió a los gobiernos que "al menos den a los aeropuertos la oportunidad de financiarse a través de la generación de futuros ingresos".
En ese sentido, subrayó las conclusiones del estudio presentado en el seminario por el profesor de la Universidad de Buckinghamshire, David Warnock-Smith, que señaló que la mitad de los aeropuertos europeos dependen de una aerolínea para la mitad de su tráfico, lo que, según Lammers, demuestra el "fuerte poder" de las aerolíneas.
Por eso, reconoció: "Necesitamos una regulación justa y flexible orientada al mercado para proteger a los intereses de nuestros puertos y a nuestros accionistas e inversores, ya sean públicos o privados".
En ese sentido, el director general de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, Henrik Hololei, admitió que los aeropuertos "tienen derecho" a obtener beneficios, como "cualquier negocio que esté operando", aunque advirtió de que se debe hacer con "proporcionalidad".
"Encontrar las herramientas adecuadas para la financiación de los aeropuertos es esencial", aseveró Hololei, quien además alertó de que, aunque el objetivo de la Unión es tratar de restaurar los viajes, sobre todo, intraeuropeos, es necesario que las medidas restrictivas de los Estados miembros no sean tan "variables", aun teniendo ya el certificado digital.
EL RETO DE LA SOSTENIBILIDAD
"La crisis de inversión a la que nos enfrentamos limitará nuestra ambiciosa de descarbonización y digitalización, así como la conectividad", avisó Jankovec.
Según un estudio presentado este jueves por ACI, los ingresos de los aeropuertos seguirán siendo insuficientes para hacer frente a los gastos y costes de capital hasta al menos 2032, lo que, según Jankovec, "hace temer una grave crisis, que hará que los aeropuertos no tengan más remedio que recortar los gastos de capital previstos para los próximos años".
Así, el directivo señaló que los aeropuertos "no pretenden recibir un trato especial", sino que se les trate "de forma equitativa" para poder invertir de forma prudente y así proporcionar la infraestructura necesaria para ayudar a sostener las economías de Europa y cumplir con sus objetivos medioambientales actuales.
En ese sentido, el presidente de ACI avisó de que "no hay que olvidar que el cumplimiento de los objetivos de cero emisiones netas será un gran reto", ya que, dada la situación financiera en la que se encuentran los aeropuertos europeos, "la crisis de inversiones perjudicará las inversiones y la sostenibilidad", avisó.
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