Cádiz, 9 feb (.).- El presidente de aviones comerciales de Airbus (EPA:AIR) España, Ricardo Rojas, ha asegurado este jueves que la planta de la compañía en Cádiz "tendrá presencia" en la construcción del avión de cero emisiones que la entidad se ha comprometido a poner en servicio en 2035.
Durante su intervención en el foro "La mirada económica" de ABC-La Voz de Cádiz, Ricardo Rojas ha explicado que la compañía trabaja para que Airbus Cádiz, la planta en la que se fusionarán las factorías de Puerto Real y El Puerto de Santa María, "tenga una posición privilegiada" para poder participar en cualquier desarrollo de un nuevo modelo de avión comercial o militar.
"Hoy hablamos del avión de cero emisiones, mañana de cualquier otro programa. El objetivo es hacer una planta muy competitiva que tenga cabida para cualquier nuevo programa que pueda salir", ha afirmado.
Ricardo Rojas ha explicado que Airbus echa "toda la leña al fuego" en el desarrollo de una aviación sostenible.
"Se hace imprescindible desarrollar una industria aeronáutica sostenible", ha insistido, tras apuntar que la aviación representa entre el 2 y el 3 % de las emisiones mundiales de CO2 y aproximadamente el 12 por % de las emitidas por la totalidad del sector del transporte.
En ese camino Airbus ha puesto en servicio el avión A320 Neo, con una tecnología de ahorro de combustible de entre un 20 y un 40 % en comparación con los aviones de la generación anterior.
Airbus trabaja por seguir incrementando la posibilidad del uso de combustibles sostenibles SAF.
Si actualmente esos aviones pueden volar con un 50 % de ese combustible sostenible, su objetivo es poder llegar a certificar aviones que puedan consumir el 100 %.
Ricardo Rojas ha indicado que este desarrollo se encuentra ahora con "un problema importante", porque hay "poco combustible sostenible y el poco que hay tiene un precio elevado".
Por eso ha reclamado que "todo el ecosistema", no sólo los fabricantes de aviones o las aerolíneas, se implique en "remar" en la dirección de que este combustible sostenible esté disponible y accesible.
"Ahora mismo, si el SAF fuera fácil de conseguir, hay más de 10.000 aviones comerciales de Airbus volando certificados para volar con ese combustible sostenible", algo que podría contribuir ya mismo a la reducción de emisiones.
La apuesta a futuro, "a más largo plazo" de Airbus es el "Proyecto Cero E", conseguir un avión impulsado por hidrógeno verde, "el único combustible que evita la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera".
La compañía analiza dos tecnologías diferentes para este avión, cuyo desarrolló anunció en 2020.
Será un avión con un alcance de entre mil y dos mil millas náuticas y con una capacidad de transportar entre cien y doscientos pasajeros.
Airbus aún no ha elegido cual de las tres configuraciones que ha diseñado será la que surque los cielos.
"Pero sí tenemos claro que hemos adquirido el compromiso de poner en servicio ese avión en el año 2035", ha explicado.
Ricardo Rojas ha explicado que en España se han puesto en marcha dos centros, uno de ellos en Getafe a través de una "start up", en los que los equipos españoles trabajan de forma colaborativa con otros centros similares de Airbus en otros países, para desarrollar estas innovaciones.
El presidente de aviones comerciales de Airbus España ha destacado el "rol" que desempeña Andalucía, como un lugar "privilegiado" para la producción de hidrógeno verde a través de la energía eólica y solar.