Por Tim Hepher
PARÍS, 14 jun (Reuters) - La compañía europea Airbus (EPA:AIR) elevó el miércoles sus previsiones de entregas de aviones a 20 años, pero moderó sus pronósticos de crecimiento de la flota aérea mundial, en un momento en que muchas empresas se centran en sustituir los aviones más antiguos.
El mayor fabricante de aviones del mundo prevé 40.850 entregas, frente a las 39.490 de su anterior previsión a 20 años publicada el año pasado.
La previsión de entregas de cargueros se ha elevado de 890 a 920 aviones. Esto supone 39.930 entregas de aviones de pasajeros, de las cuales, según Airbus, el 80% corresponderán a aviones de pasillo único como el Airbus A320neo o el Boeing (NYSE:BA) 737 MAX.
Airbus también ha revisado al alza su previsión de sustitución de aviones viejos en las próximas dos décadas, pasando de 15.440 a 17.170 unidades.
Se trata en parte de un efecto de recuperación tras dos o tres años de lentas jubilaciones de aviones, así como de la retirada permanente de aviones aparcados que no vuelven al servicio, dijo Bob Lange, vicepresidente de análisis de negocio y previsión de mercado de Airbus.
Después de que el número de aviones en servicio se desplomara drásticamente durante la pandemia, con miles de aparatos aparcados en todo el mundo, las aerolíneas están volando ahora aviones más viejos durante más tiempo para compensar los problemas de la cadena de suministro y una brusca recuperación de la demanda.
Airbus pronosticó que el 58% de las entregas se destinaría al crecimiento de las flotas aéreas, frente al 60% de su anterior previsión.
El tema es delicado para el sector, ya que los grupos ecologistas se preguntan si la expansión de las compañías aéreas puede conciliarse con los objetivos medioambientales del sector.
Los fabricantes de aviones afirman que el suministro de nuevos aviones energéticamente eficientes contribuirá significativamente a reducir las emisiones, junto con los combustibles alternativos y las operaciones más eficientes.
Según Airbus, la flota mundial se duplicará con creces hasta alcanzar los 46.560 aviones en 2042, frente a las 22.880 unidades de principios de 2020.
(Reporte de Tim Hepher; Edición de Jamie Freed, editado en español por José Muñoz)