Berlín, 28 oct (EFE).- Thomas Enders, consejero delegado del consorcio aeronáutico europeo EADS, fabricante de Airbus, admite que planea "duros" recortes de "costes y personal" en su división militar.
El directivo alemán explica en una entrevista que publica hoy el diario muniqués "Süddeutsche Zeitung" que el futuro del negocio de defensa de su empresa se dirime en gran medida en Alemania, que en los últimos años ha recortado su presupuesto militar en aras de la consolidación presupuestaria.
"Lo que ya es seguro es esto: sin duras medidas no puede seguir", subraya Enders a este rotativo, que asegura que por el momento no se han tomado decisiones concretas al respecto en la empresa, que cuenta con plantas principalmente en Alemania, Francia y España.
A su juicio, "sin recortes de costes y personal" la división militar del grupo europeo de aeronáutica y defensa "no saldrá adelante", debido en gran medida a la drástica reducción de pedidos en Alemania.
"Lo que pase con las factorías alemanas depende esencialmente del estado de pedidos en Alemania. Las exportaciones ayudan, claro: pero no cambian sustancialmente la situación", argumenta Enders.
"¡Se trata de miles de millones! Esto incluye desde el avión de transporte (militar) A400M al famoso EuroHawk, pasando por helicópteros", explica el consejero delegado de EADS. EFE
El directivo alemán explica en una entrevista que publica hoy el diario muniqués "Süddeutsche Zeitung" que el futuro del negocio de defensa de su empresa se dirime en gran medida en Alemania, que en los últimos años ha recortado su presupuesto militar en aras de la consolidación presupuestaria.
"Lo que ya es seguro es esto: sin duras medidas no puede seguir", subraya Enders a este rotativo, que asegura que por el momento no se han tomado decisiones concretas al respecto en la empresa, que cuenta con plantas principalmente en Alemania, Francia y España.
A su juicio, "sin recortes de costes y personal" la división militar del grupo europeo de aeronáutica y defensa "no saldrá adelante", debido en gran medida a la drástica reducción de pedidos en Alemania.
"Lo que pase con las factorías alemanas depende esencialmente del estado de pedidos en Alemania. Las exportaciones ayudan, claro: pero no cambian sustancialmente la situación", argumenta Enders.
"¡Se trata de miles de millones! Esto incluye desde el avión de transporte (militar) A400M al famoso EuroHawk, pasando por helicópteros", explica el consejero delegado de EADS. EFE