Roma, 12 mar (.).- La concesionaria italiana Atlantia (MI:ATL) aseguró hoy que la española Abertis (MC:ABE) seguirá siendo su plataforma de referencia a nivel internacional y que, junto con su socio ACS (MC:ACS), seguirá potenciando su cartera en todo el mundo.
"En el sector de las autopistas, Abertis seguirá siendo la plataforma de referencia internacional del grupo (Atlantia), desarrollando aún más su cartera y continuando su camino de crecimiento en todo el mundo", señaló hoy el consejero delegado de Atlantia, Carlo Bertazzo, en la conferencia con los analistas para explicar los resultados de 2020.
Atlantia perdió 1.177 millones de euros en 2020, frente a los 136 millones que ganó el año anterior, por la reducción del tráfico y los viajes por la pandemia de coronavirus.
Bertazzo fue preguntado por las recientes declaraciones del presidente de ACS, Florentino Pérez, sobre su potencial interés en el proceso de venta de Autostrade per l'Italia (ASPI).
"Hemos leído que ACS tiene un interés ACS por ASPI, evidentemente estamos contentos, somos amigos y socios en Abertis. No tenemos problemas en abrir un diálogo con ellos sobre ASPI y evaluar todo tipo de oportunidades de inversión. Somos socios importantes", subrayó, y descartó que en este hipotético escenario se pudiera ver envuelta Abertis.
Atlantia posee el 88,06 % de Autostrade y en julio se comprometió con el Gobierno a deshacerse de su participación para poner fin a la disputa que mantienen desde 2018, cuando se hundió un puente en Génova que gestionaba Autostrade.
"En julio, Atlantia dijo al Gobierno italiano que se comprometía a vender su participación en ASPI en condiciones de mercado, es decir, bajo un precio competitivo. Nunca hemos aparcado este compromiso", apuntó, reiterando que el grupo espera que el Estado mejore su oferta.
Atlantia ya ha rechazado al menos cuatro propuestas de la sociedad controlada por el Tesoro italiano Caja Depósitos y Préstamos (CDP) y los fondos de inversión Blackstone (NYSE:BX) y Macquarie porque hasta ahora han valorado Autostrade en torno a los 9.000 millones de euros y Atlantia cree que vale al menos 11.000 millones.
"Las negociaciones continúan y esperamos que mejoren la oferta económica y las condiciones", expuso el consejero delegado de Atlantia.
En la conferencia con los analistas también participó el consejero delegado de Abertis, Francisco José Aljaro Navarro, quien explicó que las prioridades de la española son sobre todo renovar su cartera de activos, con la sustitución de los flujos de caja vencidos (principalmente en España) y con la expansión geográfica en países desarrollados, creando nuevas plataformas de crecimiento.
Pero también con la extracción de valor de las plataformas existentes y la integración de los activos recién adquiridos: RCO en México y la concesionaria Elizabeth River Crossings (ERC) en Estados Unidos.
Aljaro Navarro, que ingresó en Abertis en 2005, también citó la necesidad de mejorar la generación de flujo de caja y mantener una sólida posición financiera, garantizando la competitividad; así como favorecer una flexibilidad financiera con un equilibrio sostenible entre crecimiento y retribución al accionista.
Atlantia también presentó una actualización de su estrategia y dijo que se basará en cuatro pilares, que serán innovación en la movilidad; seguridad para los usuarios; sostenibilidad para promover la protección del medio ambiente; y eficiencia para simplificar la experiencia de viaje.
También avanzó que está abierta a estudiar "nuevas oportunidades" de negocio en el sector aeroportuario, donde ya tiene un "historial sólido y positivo en términos de calidad de servicio e innovación" con su controlada Aeroporti di Roma, y ahora mirará a "los aeropuertos que representan destinos finales importantes desde el punto de vista turístico".