Roma, 5 feb (.).- La concesionaria italiana Atlantia (MI:ATL), socia de ACS (MC:ACS) en Abertis (MC:ABE), redujo su resultado bruto de explotación (ebitda) un 35,1 % en 2020 hasta los 3.700 millones de euros, de los 5.700 millones del 2019, informó este viernes en sus resultados avanzados del pasado ejercicio.
La compañía italiana, que publicará sus resultados definitivos el próximo 11 de marzo, explicó que sus ingresos operativos fueron de 8.200 millones de euros, un 29,3 % menos que los 11.600 millones de 2019.
Y argumenta que "los resultados preliminares del ejercicio 2020 se ven afectados por el impacto de la COVID-19 en los volúmenes de tráfico de las concesionarias del grupo, parcialmente mitigado por las acciones tomadas para contener los costos y remodelar el calendario de inversiones".
También han sufrido el impacto derivado de los compromisos asumidos por la filial italiana Autostrade per l'Italia con el Estado italiano, en el marco de la disputa que mantienen desde 2018.
Atlantia subraya que los datos relativos a la evolución del tráfico en las redes de autopistas muestran un descenso del 27,3% en Italia, del 30,8% en España, del 24,6% en Francia, del 26,3% en Chile, del 8,8% en Brasil y del 12,0% en México.
El tráfico aeroportuario ha sufrido una disminución del 76,8% en los aeropuertos de Roma y 68,4% en la Costa Azul, debido a la interrupción de los vuelos por las medidas restrictivas asumidas por los gobiernos para frenar los contagios de coronavirus.
El flujo de caja operativo (FFO) se situó en 2.300 millones de euros, un 54 % menos que en 2019.
Las inversiones operativas se situaron en 1.500 millones de euros, un 16 % menos que en 2019.
Finalmente, la deuda financiera a fecha 31 de diciembre era de aproximadamente 39.100 millones, con un aumento de 2.400 millones respecto al 31 de diciembre de 2019.
De forma paralela, Atlantia comunicó que permitirá al Estado italiano y a los dos fondos de inversión interesados en comprar el 88 % que posee en Autostrade per l'Italia que presenten una propuesta vinculante antes del 24 de febrero.
Atlantia ha aceptado la petición de prórroga presentada el 31 de enero, cuando vencía la anterior, por la empresa pública Caja Depósitos y Préstamos (CDP) y los fondos de inversión Blackstone (NYSE:BX) y Macquarie.
Las tres compañías pedían más tiempo para elaborar una nueva oferta vinculante y que la familia Benetton, que controla Atlantia a través de la sociedad de cartera Edizione, acepte y le parezca interesante, después haber rechazado tres, según Atlantia, minusvaloraban a su filial.
Atlantia señala en su comunicado que la oferta tendrá que ser "vinculante y no sujeta a condiciones de sindicación o financiación".
La venta por parte de Atlantia de su participación en Autostrade pondría fin a una disputa con el Gobierno italiano que se remonta a 2018, cuando un puente de Génova se vino abajo y causó 43 muertos.
El gubernamental Movimiento 5 Estrellas (M5S) ha acusado desde entonces a Autostrade de no realizar los controles pertinentes del puente, de cuyo mantenimiento era responsable, y ha pedido que se le castigue con la suspensión de sus concesiones.
Atlantia acordó en julio con el Gobierno italiano deshacerse de la participación en Autostrade per l'Italia, pero ha señalado en diversas ocasiones que no entregará la empresa al Estado, sino que espera una solución de mercado.