Barcelona, 11 nov. (.).- Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha puesto en circulación esta semana los dos primeros autobuses articulados de hidrógeno de 18 metros que entran en servicio en España.
Ambos circularán en la línea D20, aunque funcionarán también en otras líneas según las necesidades del servicio, ha informado la compañía.
Con esta adquisición, TMB tendrá circulando ya 46 vehículos de hidrógeno, convirtiéndose en el operador de transporte público de España que más vehículos de este combustible posee.
La presidenta de TMB y primera teniente de alcalde de Barcelona, Laia Bonet, en la presentación este lunes del primero de estos autobuses, ha destacado que la compañía es "la primera en España en introducir el hidrógeno verde en la prestación del servicio de bus".
Ha añadido que además es la primera en disponer "de una hidrogenera, es decir, un espacio donde recargar esta tipología de vehículos para el uso comercial, que es para lo que lo necesitamos".
Bonet ha explicado que estos nuevos autobuses articulados de 18 metros tienen mayor capacidad, 50 personas más, que los convencionales, lo que repercutirá en el servicio de bus, y autonomía para poder prestar servicio durante todo el horario de funcionamiento del Bus.
"Son una mejora muy importante y que nos permite ya cerrar este año con el 5 % de autobuses de hidrógeno verde y en el 25 % de cero emisiones entre eléctricos y hidrógeno verde, un compromiso que teníamos por cumplir antes de que acabara el año y que hoy es ya una realidad", ha declarado.
TMB, pionera en hacer circular el primer autobús de hidrógeno en España, tiene 46 vehículos de hidrógeno y 196 buses eléctricos.
Los dos nuevos buses articulados de hidrógeno de TMB
Según ha informado la compañía pública de transporte, los autobuses que se estrenan esta semana son dos vehículos articulados del fabricante Solaris (OTC:SPCL) Bus Ibérica adjudicados por concurso público por un precio de 1.799.800 euros.
Estas dos unidades se han adquirido con la subvención del proyecto JIVE2 (el proyecto europeo para impulsar el hidrógeno como energía limpia que mueva el transporte público en Europa), en el que TMB es el operador que representa a España.
El proyecto JIVE ha desplegado 298 vehículos de hidrógeno y 20 estaciones de recarga de hidrógeno en 6 países de la UE.
Los dos nuevos vehículos cuentan con una batería de 100 Kw y pueden prestar servicio al menos un día seguido sin cargar, aunque ahora empezarán a probarse con circulación para sacarle el máximo rendimiento.
Estos articulados permiten aumentar la capacidad de pasaje en otros 50 pasajeros en total y duplicando el espacio destinado a personas con movilidad reducida.
Además, de acuerdo con el Reglamento General de Seguridad, GSRII, estos dos buses son los primeros que incorporan un paquete de novedades en materia de seguridad como los radares de marcha atrás, más sensores y una cámara por delante para detectar la presencia de peatones, bicicletas o motos.
También disponen de dos cámaras más laterales que eliminan los ángulos muertos, unos nuevos dispositivos que advierten a los conductores de posibles peligros con una señal acústica.
Estas dos unidades articuladas, junto con la compra de 36 autobuses de hidrógeno de 12 metros, se adjudicó a la empresa Solaris Bus Ibérica por un total de 23.796.000 euros (modelo Urbino 12 H2).
Forman parte de la adquisición más importante de vehículos de hidrógeno de TMB y está financiada por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia-Next Generation.
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