Boeing (NYSE:BA) anunció el martes que había completado la entrega de 24 aviones comerciales en mayo. Esta cifra es aproximadamente la mitad de los 50 aviones que la compañía entregó en el mismo periodo del año anterior. La reducción se debe a que Boeing mantiene una velocidad reducida en su proceso de ensamblaje para abordar las tareas pendientes.
El fabricante aeroespacial también ha declarado que ha reducido el ritmo de producción de su serie MAX de aviones de fuselaje estrecho para mejorar la calidad de la fabricación. Esta decisión se produce tras el incidente del 5 de enero, en el que falló la junta de una puerta durante el vuelo de un avión 737 MAX 9, lo que dio lugar a una mayor inspección por parte de las autoridades aeronáuticas.
En el mes de mayo, Boeing entregó 19 aviones MAX, lo que supone un aumento de tres aviones respecto a abril, pero un descenso del 45% respecto a los 35 aviones MAX entregados en mayo del año anterior.
Los analistas financieros de Barclays han calculado que Boeing ha completado la entrega de 43 aviones MAX en lo que va de segundo trimestre del año, "incluidos 10 aviones sacados de almacén". Sólo en el mes de junio, Boeing habría entregado 8 aviones MAX, según las valoraciones del banco de inversión.
"Los expertos financieros predicen que aproximadamente 100 (una reducción de alrededor de 450) o alrededor del 40% de los aviones MAX que permanecen en las existencias de Boeing, que suman alrededor de 255 aviones, son aviones que se han mantenido almacenados desde la suspensión de las operaciones", señalaron.
"Los analistas predicen que un número significativo de estos aviones almacenados están destinados a aerolíneas chinas y llevan aparcados una media de cuatro años. Entre el resto de aviones almacenados, los analistas estiman que alrededor del 55% están destinados a aerolíneas norteamericanas y aproximadamente el 30% a aerolíneas chinas, y que alrededor del 55% llevan almacenados más de un año."
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