Boeing (NYSE:BA) ha informado a varios clientes que encargaron el 737 Max de que los aviones que esperaban recibir en 2025 y 2026 se entregarán más tarde de lo previsto, debido a las persistentes dificultades en la producción de este importante modelo de avión.
El precio de las acciones de la compañía bajó medio punto porcentual antes de la apertura de la bolsa el viernes.
Boeing ha comunicado, según informa Bloomberg News, que las nuevas fechas de entrega se retrasan entre tres y seis meses respecto a los calendarios previamente revisados. En algunos casos, aviones que debían entregarse el año que viene se esperan ahora para 2026.
Un representante de Boeing prefirió no hacer comentarios a la pregunta de Bloomberg, aludiendo a la política de la empresa de no hablar de asuntos públicos antes de dar a conocer su informe de resultados el 31 de julio.
Los retrasos en la producción son ya habituales en el sector aeroespacial. Las empresas que construyen aviones y sus proveedores de motores están experimentando interrupciones en sus cadenas de suministro, cambios en su mano de obra y otras complicaciones relacionadas con la pandemia COVID-19.
Se prevé que la limitada disponibilidad de nuevos aviones sea un tema clave en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, que comienza el 22 de julio. Esto cambia el énfasis habitual del anuncio de nuevas ventas a las discusiones sobre la escasez de aviones.
El principal competidor de Boeing, Airbus, también ha advertido a las aerolíneas que prevean posibles retrasos en los próximos dos años, como informó Bloomberg el mes pasado. Airbus había comunicado previamente a sus inversores que no cumpliría sus objetivos de entrega para 2024.
Estos límites de producción han obligado a las aerolíneas a reducir sus estrategias de crecimiento y han provocado un aumento del mercado de aviones de segunda mano. Normalmente, estos aviones se almacenan en lugares desiertos.
Tras un incidente en enero que estuvo a punto de provocar una catástrofe con un 737 Max, Boeing redujo su ritmo de producción. La Administración Federal de Aviación (FAA) ha fijado un límite máximo de producción de 38 aviones al mes para Boeing. La empresa debe demostrar que sus procesos de control de calidad y cadena de suministro son fiables antes de que la FAA permita un aumento de la producción.
A pesar de estos obstáculos, Boeing consiguió aumentar ligeramente su producción, alcanzando el mayor número de aviones entregados en un mes desde el incidente de enero, con el máximo en junio.
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