Madrid, 1 dic (.).- CCOO denuncia que el Gobierno ha elaborado el Plan Nacional de Inspección de Transporte por Carretera de 2023 basándose en los intereses de las grandes patronales integradas en el Comité Nacional de Transporte por carretera (CNTC) y que centrará su trabajo en aspectos que le convienen a ellas y no al sector.
CCOO asegura que dado que el Ministerio sigue reconociendo únicamente a los grandes empresarios como interlocutores válidos del sector sin permitir la participación de los sindicatos, las leyes y los objetivos del Ministerio de Transportes son "el fiel reflejo de las directrices del CNTC" y de la connivencia que existe entre ellos para no resolver los problemas estructurales del sector.
Señala que son muchas las leyes que se han aprobado a medida del CNTC, entre las que cita las limitaciones a la carga y la descarga -sin eliminar la participación de los conductores en estas tareas-, la prohibición de trabajar por debajo de costes, la ampliación a las exenciones de llevar tacógrafo o el "reguero" de subvenciones y ayudas al combustible "bajo el chantaje del paro patronal".
CCOO subraya los desequilibrios que se producen entre las distintas provincias dado que no se establece un salario base mínimo y digno para todo el Estado.
En su opinión, el Plan de Inspección debería centrarse en sancionar a las empresas que incumplen el reglamento europeo que prohíbe pagar por kilómetro para garantizar la seguridad vial y prevenir los accidentes en carretera dado que el personal conductor de vehículos pesados es el segundo colectivo con mayor número de accidentes mortales en España.
CCOO también tacha de "irrisorias" las sanciones por incumplir los tiempos de conducción y descanso, que están siendo amortizadas por las empresas con los correspondientes descuentos salariales en algunos casos.