Bruselas, 28 feb (.).- La asociación europea de controladores aéreos ATCEUC criticó hoy que el Gobierno de España se disponga a privatizar las torres de control de los aeropuertos de Bilbao, Santiago, Palma, Málaga, Gran Canaria y Tenerife Sur y Tenerife Norte, que se suman a un docena de terminales ya en manos privadas.
La Coordinación de la Unión Europea de Controladores de Tránsito Aéreo (ATCEUC) considera que el análisis del Ejecutivo se basa en un "informe erróneo lleno de premisas teóricas sobre un mercado de control del tráfico aéreo utópico, demasiado alejado de la realidad".
En un comunicado difundido este martes, esa asociación señala también que "la prestación simultánea actual de los Servicios de Control de Aproximación y Torre por parte de la misma unidad de control del tráfico (ENAIRE) es más eficiente que la separación propuesta de estos dos servicios de infraestructura".
Añaden que las dos empresas que dan servicio a doce aeropuertos desde 2011, SAERCO y Skyway, antes FERRONATS), han "demostrado claramente que su principal objetivo es el beneficio a corto plazo, ignorando por completo la necesidad del diálogo social y provocando una degradación de las condiciones laborales de sus controladores de tráfico aéreo".
La privatización que el Gobierno ha puesto encima de la mesa "afectará a todos los aeropuertos principales excepto a Madrid y Barcelona", que son "nodos vitales de la red europea" e incurrirán en "riesgos" si se ponen en manos de contratistas privados, agrega ATCEUC.
Esto incluye, siguiendo el patrón de la última privatización, el reemplazo de controladores experimentados por profesionales que "no tenían experiencia local cuando ingresaron" o incluso sin "experiencia operativa" como controladores, señaló esa asociación.
"ATCEUC se opone enérgicamente a este tipo de prácticas, en aras de la seguridad en primer lugar, pero también por el respeto de los derechos de los trabajadores de acuerdo con las normas europeas", agregó.
Esa asociación buscará el apoyo de la Agencia Europea de la Seguridad Aérea (EASA), añadió ACTEUC, que considera que "la privatización planificada es demasiado ambiciosa debido a las complejidades de la segregación de la torre y los servicios de aproximación, así como a la gran escala de los aeropuertos involucrados.
"Creará una imagen significativamente diferente con posibles efectos negativos, que podrían extenderse a toda la red europea en el ajetreado tráfico de verano, lo que dificultaría la fuerte recuperación de la pandemia", añadió.
Como contrapartida por asumir esos riesgos, el Ministerio de Transporte prevé una caída de las tarifas de los vuelos, lo que "no ha demostrado ser cierto en el pasado".
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