Lisboa, 12 ene (.).- El primer ministro de Portugal en funciones, António Costa, lanzó este viernes el concurso para el primer tramo de la línea de alta velocidad entre Lisboa y Oporto e instó a desarrollar una red ferroviaria ibérica rápida cuyo núcleo no sea exclusivamente Madrid.
"Esta conexión Lisboa, Oporto y Braga, y Braga y Vigo es absolutamente fundamental también para lo que es la lógica que debemos tener en nuestra inserción en la red europea y desde luego en la red ibérica de alta velocidad", afirmó el jefe del Gobierno en el acto de lanzamiento en Almada, en el área metropolitana de Lisboa.
Sin embargo, cuestionó cuál debe ser el diseño de las conexiones ferroviarias portuguesas para fomentar la cohesión interna y la competitividad externa, cuando "basta mirar lo que es el conjunto de la red de alta velocidad en la península ibérica para ver el diseño radial en el que se asienta la red de alta velocidad en España".
"La cuestión es si queremos contribuir a esa construcción radial o si queremos ver a Portugal no solo como un punto de conexión a un solo punto de España o si lo que verdaderamente queremos y debemos querer es insertar nuestra red de alta velocidad en el conjunto de la red de alta velocidad en la península ibérica", continuó.
A su criterio, "esta visión polinucleada" de la península "es seguramente la que más favorece en el largo plazo a la afirmación geopolítica" portuguesa.
Dichas conexiones, ejemplificó, podrían unir a Portugal con Vigo, Barcelona, Valencia, Sevilla "y, naturalmente, Madrid".
El lanzamiento de este concurso se produce apenas tres días después de que el Parlamento aprobase una resolución a favor y en plena cuenta atrás para poder acceder a fondos europeos del Mecanismo Conectar Europa (MCE), valorados en 729 millones de euros.
Este proyecto finalmente sale adelante tras décadas a la espera de la alta velocidad en Portugal y con el apoyo de todos los partidos salvo el del ultraderechista Chega, que se abstuvo el martes.
"La votación es inequívoca", señaló Costa, quien consideró que "no hay cualquier duda sobre el gran consenso político que este proyecto envuelve, la total legitimidad de este concurso".
Este primer tramo servirá para unir la ciudad de Oporto con Oiã, ubicada unos 80 kilómetros al sur.
Durante su alocución, Costa destacó que Portugal cuenta con empresas capaces de competir en este concurso y ganarlo, aunque aseguró que se tratará de una licitación sin "obstáculos a la libre competencia".
"Es evidente que vivimos en la UE, el mercado es abierto, competitivo y todos tienen iguales oportunidades de vencer. Por lo menos, así es en Portugal, aunque no sea así en todos los países, incluso en aquellos que están más próximos, donde, siendo la legislación la misma, siempre coincide que solo ganan las empresas nacionales", lanzó.
Asimismo, recomendó realizar los estudios de impacto ambiental y económico-financieros para que en el inicio del próximo semestre se pueda lanzar el concurso para la próxima fase.
Portugal apostó por desarrollar su alta velocidad entre Lisboa y Oporto y, desde esta última, extender la conexión hasta la ciudad española de Vigo para conectarse con la red europea.
Está previsto que esta conexión internacional pueda estar terminada en 2030.