Zaragoza, 13 abr (.).- La dirección de la planta de Stellantis de Figueruelas (Zaragoza) y el comité de empresa afrontan mañana un día crucial en la negociación del nuevo convenio colectivo con otra reunión, a la que la empresa llevará una última propuesta y la expectativa de los representantes de los trabajadores de que incluya un plan industrial a largo plazo.
Así lo han indicado a Efe la secretaria general de la sección sindical de UGT en la planta, Sara Martín, y la responsable de Industria de CCOO, Ana Sánchez, quienes confían en que la empresa plantee tanto ese plan industrial a largo plazo para el ensamblaje de vehículos eléctricos como un mayor compromiso con la contratación indefinida.
Aunque para Martín la negociación va por el "buen camino" y el escollo no está en las subidas salariales propuestas para la vigencia del convenio -2023-2027 del 5 % el primer año y los siguientes, del IPC hasta el 4 %-, falta el compromiso con la llegada de nuevos modelos eléctricos, que no se acaban de anunciar, lo que pone en riesgo una de las líneas de producción a partir de 2026 y en torno a 1.500 empleos.
Según Martín, la empresa ha hecho propuestas "interesantes", como que 150 trabajadores con contratos de relevo pasen a indefinidos, pero falta un mayor compromiso con más contratos y a tiempo completo y "lo más importante", que para UGT es "una línea roja", un plan industrial a largo plazo, porque a corto, con la situación actual de la automoción, sería "pan para hoy y hambre para mañana".
"Lo que necesitamos saber es que tenemos eléctricos en Zaragoza" con la plataforma de Stellantis, ha enfatizado Marín, quien se ha mostrado convencida de que la empresa "puede poner algo más encima de la mesa".
En todo caso, ha advertido del problema que puede suponer para la planta que no haya acuerdo para un convenio a cinco años y una prorroga del actual un año, porque la nueva negociación coincidiría con las que tienen que afrontar las plantas de Madrid y Vigo, y por tanto espera una nueva propuesta mañana de la empresa, que en todo caso analizarán en una asamblea con los afiliados el sábado.
Ana Sánchez, por su parte, ha coincidido en la importancia de un mayor compromiso en contratos indefinidos y a tiempo completo de los parciales, más ante los continuos paros que sufre la producción por la falta de semiconductores, así como un plan de salidas voluntarias indemnizadas o por medio de contratos de relevo, si se prorrogan, para los trabajadores que cumplan 61 y 62 años.
Pero lo fundamental, ha remarcado, es el plan industrial que complete con más modelos eléctricos la producción del Corsa. "Que no haya el compromiso de contar con la planta en un tiempo relativamente tan corto para una empresa del auto es lo más preocupante", ha subrayado.
Ante esta situación, Sánchez espera que la dirección "mueva ficha" y ponga algo más sobre la mesa en la reunión de este viernes.