Lisboa, 20 jun (.).- El Gobierno portugués avanzó hoy que hay más de tres interesados en la privatización de la aerolínea TAP, además de IAG (BME:ICAG), Lufthansa (ETR:LHAG) y Air France (EPA:AIRF), e insistió en que no renunciarán al hub del aeropuerto de Lisboa.
"Hay interesados fuera del sector de la aeronáutica. Entre el sector de la aeronáutica y de la energía", aseguró el ministro de Infraestructuras, João Galamba, durante la cuarta edición del CNN Portugal Summit celebrado en Lisboa.
Galamba reiteró que el Ejecutivo luso no está interesado en propuestas que no aseguren que se mantendrá el hub del aeropuerto de Lisboa: "Es algo que queremos mantener", afirmó.
La pasada semana, el ministro de Finanzas luso, Fernando Medina, ya había señalado que entre los "criterios fundamentales" del proceso de privatización estarían mantener el hub de Lisboa y garantizar que la compañía sigue teniendo autonomía propia.
El Estado portugués aumentó su posición en el capital de la aerolínea, hasta alcanzar el 100 %, para salvarla tras los daños sufridos por la pandemia, con ayudas que rondan los 3.200 millones a cambio de una reestructuración.
El Ejecutivo aprobó en abril la realización de dos evaluaciones financieras independientes de TAP, lo que supuso el primer paso formal antes de la privatización, que se pretende lanzar antes de verano.
El Gobierno ya anunció que quiere mantener una posición "estratégica" en la aerolínea, aunque no ha desvelado de cuánto.
El grupo hispano-británico IAG -matriz de British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling y LEVEL -, Lufthansa y Air France manifestaron interés en la privatización.
VIAJE "RELÁMPAGO" DE IAG
IAG ya ha empezado a allanar el camino para la futura privatización y su consejero delegado, Luis Gallego, realizó este lunes un viaje relámpago a Lisboa para reunirse con varias entidades, según informó el diario luso Eco.
Gallego se reunió con el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, y el presidente de la Confederación de Turismo de Portugal, Francisco Calheiro, pero no mantuvo encuentros con nadie del Gobierno ni de TAP.
El objetivo del viaje fue "desmitificar", según Eco, que el aeropuerto de Madrid -donde Iberia concentra su operación- es una amenaza para el hub de Lisboa.