Barcelona, 16 nov. (.).- El 'hub' de electromovilidad que lidera QEV Technologies y BTech mantiene negociaciones con varias entidades bancarias para conseguir que respalden el aval otorgado por el Institut Català de Finances (ICF), una fórmula que permitiría al consorcio cumplir con los requisitos del PERTE del coche eléctrico.
Fuentes próximas al 'hub' han señalado que la operación que se intenta cerrar consistiría en buscar uno o varios bancos que "avalen el aval" del ICF, después de que el Ministerio de Industria se haya mostrado reacio a aceptar las garantías del organismo catalán por considerar que no cumple con el PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica).
Hasta ahora, el consorcio de empresas que aspiran a reindustrializar la planta de Nissan (TYO:7201) en Zona Franca de Barcelona ha obtenido por parte de un "pool" de bancos el 50 % de los avales que necesita para aceptar las ayudas del PERTE, que ascienden a 107,8 millones de euros.
Las bases del PERTE instan a los proyectos a los que se ha adjudicado recursos públicos a presentar avales para cubrir el 90 % de estas ayudas.
De la consecución de estos avales depende que el 'hub' pueda recibir las ayudas asignadas, que son, por volumen, las terceras más importantes otorgadas por el Ministerio de Industria en el marco del PERTE del eléctrico, por detrás de Volkswagen-Seat y Mercedes.
PRÓRROGA PLAZO
La prórroga de siete días más hábiles aprobada por el Ministerio para que las empresas adjudicatarias del PERTE presenten los avales está permitiendo al 'hub' ganar tiempo en la búsqueda de estas garantías financieras.
Así, y una vez conseguidos ya la mitad de los avales, los impulsores del 'hub' intentan cerrar ahora la fórmula para aprovechar los 40 millones de euros en avales otorgados por el ICF.
El ICF no cuenta con ficha bancaria, lo que ha provocado el problema para aceptar su aval como garantía. En cambio, la fórmula de buscar una entidad bancaria que avale el aval del ICF sí que sería aceptada por el Ministerio de Industria, según las mismas fuentes.
El proyecto del 'hub' prevé inicialmente crear más de 7.000 empleos, de los que un millar serán directos, con una actividad que incluye la fabricación de vehículos comerciales eléctricos y que se espera pueda arrancar a finales de 2023.
En esta propuesta industrial para la Zona Franca confían los 1.300 trabajadores que perdieron su empleo con la marcha de Nissan y que ahora están mayoritariamente agotando su prestación de desempleo.
CONCURSO ZONA FRANCA
Precisamente mañana, jueves, la mesa de contratación del concurso para la licitación de los terrenos de Nissan de Zona Franca abrirá el tercer sobre del procedimiento, que recoge la propuesta económica del 'hub'.
Tras este trámite, la mesa del Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) se dará unos días para estudiar con detenimiento la documentación y a finales de noviembre se espera que se confirme la adjudicación al 'hub', siempre y que no se planteen nuevos obstáculos.