Madrid, 17 ene (.).- El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha asegurado este miércoles que la aerolínea Air Europa, de la que es fundador y que se encuentra en pleno proceso de adquisición por el grupo aéreo IAG (BME:ICAG), matriz de Iberia, es una compañía "fiable" que "podrá salir adelante por si misma".
"No sé que pasará dentro de seis meses, ocho, doce, dieciséis, dieciocho o de dos años, no sé quién va a ser el responsable del accionariado de Air Europa, pero sea quien sea, pase lo que pase, Air Europa tiene vida propia y no necesita más que la dejen caminar como está trazada", ha dicho Hidalgo en un acto celebrado en el nuevo hangar de Globalia en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
IAG anunció ayer que había decidido darse más plazo para presentar a la Comisión Europea (CE) su propuesta de 'remedies' (concesiones) por la compra de Air Europa y lo hará en la llamada fase 2, que arrancará el próximo 25 de enero.
En dicha fase, Bruselas dispone de plazos más largos para pronunciarse sobre la operación que en la anterior que finaliza el próximo 24 de enero y a la que IAG optó finalmente por no presentarse.
En referencia al proceso de compra de Air Europa por parte de IAG, el empresarios también ha resaltado el papel de su hijo, Javier Hidalgo, que es un "gran negociador" e "hizo una gran negociación" en esta operación.
Hidalgo ha mostrado su satisfacción por lo conseguido hasta ahora por Air Europa, una compañía que empezó de cero y más que la cuenta de resultados siempre buscó abrir rutas e incorporar más aviones, hasta convertirse en una gran empresa en 2019.
Durante la pandemia que llegó después "tuve que sufrir mucho" viendo los titulares de los periódicos que decían que la compañía había sido rescatado (en referencia al fondo creado por la SEPI), ha dicho Hidalgo, para subrayar que "no nos dieron nunca un euro, sino un crédito con grandes intereses que estamos cumpliendo puntualmente".
Tras las dificultades provocadas por la crisis sanitaria, en 2023 Air Europa ha cerrado con un ebitda de 200 millones de euros y 120 millones disponibles en caja y este año "va a ganar mucho más", teniendo en cuenta la incorporación de más aviones, la apertura de nuevas rutas y el aumento de frecuencias, ha añadido.
Air Europa ya tiene 25 aviones Boeing (NYSE:BA) 787 Dreamliner y terminará este año con un total de 30, una flota "verdaderamente considerable, moderna e incomparable con ninguna otra compañía del mundo", además de 27 aeronaves de corto y medio recorrido que son Boeing 737 y que están ya en camino de renovación.
Al cierre de 2023, la flota Dreamliner de Air Europa ha acogido a más de 15,6 millones de pasajeros desde la llegada de la primera unidad de esta aeronave a la compañía en 2016.
En tres o cuatro años, Hidalgo cree que ninguna compañía podrá seguir a Air Europa porque no hay ninguna el mundo "tan bien configurada y tan eficiente". Air Europa "es eficiente por si misma, es un modelo que se ha hecho a si mismo", ha agregado.
Un parto de diez años
Air Europa ha mostrado, por primera vez, el nuevo hangar de mantenimiento de Globalia en el aeropuerto de Madrid-Barajas que se prevé que entre en servicio en marzo y en el que se han invertido más de 30 millones de euros.
Hidalgo ha explicado que "ha sido un parto de diez años" convertir en realidad el proyecto, debido a una serie de complicaciones, desde los problemas con el suelo hasta el covid, pasando por la quiebra de la empresa constructora.
El edificio cuenta con 140 metros de longitud y 23 metros de altura interior en un espacio totalmente diáfano, lo que permitirá alojar hasta tres aviones de fuselaje ancho, como el Dreamliner, o hasta seis de fuselaje estrecho, como el 737.
En total, ocupa un área de más de 22.400 metros cuadrados y una superficie destinada a tareas de mantenimiento de 11.130 metros cuadrados.
En estas instalaciones trabajarán este año 115 profesionales, si bien la plantilla se incrementará de manera gradual hasta alcanzar las 180 personas de mano de obra directa en 2025.