Madrid, 30 ene (.).- El tráfico de mercancías en los puertos españoles sumó en 2022 un total de 563,4 millones de toneladas, un 3,5 % más que un año antes, y prácticamente en los mismos niveles que el año récord de 2019, antes de la pandemia (564,5 millones de toneladas).
Según informa Puertos del Estado, se superaron también los volúmenes precovid en las escalas de cruceros, que en el año alcanzaron las 4.525, aunque no en número de pasajeros, todavía 2,5 millones por debajo de entonces.
Los graneles sólidos son los que más subieron sobre 2021, con un alza del 10,8 % y más de 94 millones de toneladas, un 3,6 % más que en 2019.
Puertos atribuye la subida a la situación energética y a la guerra de Ucrania, que supuso un incremento del tráfico de carbón y coque de petróleo (72 %) y también de los cereales y sus harinas (39,5 %).
Los graneles líquidos crecieron un 6,9 % sobre el año anterior, hasta 182,6 millones de toneladas, con aumentos muy destacados en el gas natural (39,7 %), la gasolina (18,1 %) o el petróleo crudo (12,3 %).
La mercancía general movió 271,2 millones de toneladas, un 1,8 % menos que un año antes por la caída del tráfico de contenedores en un 5,4 %. No obstante, la mercancía convencional subió el 7,3 %.
En 2022 se movieron 17,2 millones de TEU (contenedores de 20 pies), con una recorte del 3,2 % sobre el año anterior, debido al descenso del tráfico en tránsito, si bien en importación y exportación fue incluso más alto que en 2019.
El tráfico ro-ro (de vehículos rodantes) aumentó el 8,6 %, con 70,9 millones de toneladas movidas, y el de las unidades de remolques y semirremolques, un 32 %, hasta superar en casi un 8 % los registros de 2019.
El movimiento de pasajeros, que resultó el más afectado en los años 2020 y 2021, continúa recuperándose y anotó 32,9 millones de personas, tanto de cruceros como de línea regular, un 83,2 % sobre 2021.
Además, se ha registrado un récord en el número de escalas de crucero, con 4.525 (aumento del 115,1 %), por encima de 2019, aunque en número los viajeros que usan estos barcos se situó en 8,2 millones, lejos aun de los 10,7 millones del máximo histórico de 2019.
Subió también el tráfico interior (un 41,1 %); el de los automóviles en régimen de pasaje (53,6 %); del avituallamiento de combustibles líquidos (+20,3 %); y de las unidades de arqueo bruto de buques mercantes (+24,5 %), todos ellos por encima de 2019.