Bruselas, 31 jul (.).- El transporte de mercancías por carretera en la Unión Europea (UE) cayó un 3,2 % en 2023 en comparación con 2022, según publicó este miércoles la oficina de estadística comunitaria, Eurostat.
En total, en 2023 se transportaron 1.857 millones de toneladas-kilómetro de mercancías por carretera en la UE, frente a los 1.919 millones toneladas-kilómetro transportadas en 2022.
En 2023 el transporte de mercancías sufrió un descenso en todos los trimestres respecto a los mismos periodos del año anterior: -2,3 % en el primer trimestre comparado con el mismo trimestre de 2022, -3,6 % en el segundo trimestre, -3,8 % en el tercer trimestre y -3,1 % en el cuarto trimestre. En estos dos últimos trimestres de 2023 el transporte cayó a los niveles de 2019.
Eurostat recuerda que tras un periodo de "cierta inestabilidad" en el primer y segundo trimestre de 2020, debido a las restricciones relacionadas con la COVID, el transporte por carretera aumentó en 2021 y se mantuvo "relativamente estable" en 2022.
Si se compara con 2022, las mayores caídas de toneladas-kilómetro en el transporte de mercancías por carretera en 2023 se produjeron en Portugal (-16,4 %), Eslovaquia (-16,2 %) y Suecia (-11,5 %).
En cambio los mayores incrementos tuvieron lugar en Lituania (17,3 %), Dinamarca (8,2 %) y Chipre (7,8 %).
El mayor volumen de mercancías se transportó entre Alemania y los Países Bajos que registraron unos envíos de 83,3 millones de toneladas, le sigue la ruta entre Alemania y Polonia que movió 69,2 millones de toneladas y el flujo entre Bélgica y Francia que alcanzó los 53,8 millones de toneladas.
La ruta entre España y Francia se sitúa en el quinto puesto con 49,97 millones de toneladas y el flujo entre España y Portugal en el undécimo puesto con 22,6 millones de toneladas transportadas.
Alemania y Francia dominaron en 2023 la mayor parte de los 15 flujos principales del transporte de mercancías por carretera en la UE, Alemania participó como origen o destino en más de la mitad de los principales rutas (8 de 15) y Francia estuvo presente en un tercio de los 15 flujos principales (5 de 15).